Как отключить иммобилайзер уаз патриот
Перейти к содержимому

Как отключить иммобилайзер уаз патриот

  • автор:

Отключить штатный иммобилайзер на УАЗ Патриот

Потеряны ключи от УАЗ Патриот.
У вас проблема с работой штатного иммобилайзера.
Вы хотите его отключить полностью по своему желанию.
Обращайтесь.

Можем починить штатный иммобилайзер или прописать новые ключи.
Можем подготовить ЭБУ мотора и ЭБУ комфорта для привязки новых ключей взамен утерянных.

На сегодня мы имеем техническую возможность полностью отключить заводской иммо на УАЗ Патриот с ЭБУ Bosch ME17.9.7, Bosch ME17.9.71 и на ЭБУ Микас, на программном уровне.
Без каких либо последствий и ошибок в системе.
Если автомобиль не на ходу, достаточно привезти ЭБУ. Я отключу иммо, но причина не запуска может быть не устранена или не являться виной штатного иммо.
Вся ответственность за не обоснованные расходы лежит на том, кто ставил диагноз или на владельце.
При работе с автомобилем — я провожу диагностику (оплачивается отдельно) всей системы и принимаю решение в необходимости тех или иных действий, по факту. Только в таком варианте будет дана гарантия на все виды выполненных работ и их обоснование.

Не забывайте, если это можем сделать мы, то данная технология может быть доступна и злоумышленникам.
Поэтому, предлагаем установить дополнительный без проводной иммобилайзер, для защиты вашего автомобиля.

При одновременном отключении иммо и чип тюнинге,скидка на модифицированное ПО 30%

Звоните по телефону 8-904-5500896 Михаил
Записывайтесь на диагностику и приезжайте на профессиональный чип тюнинг.
Выполняем все виды диагностирования бензиновых моторов и эл. систем управления.
Выполняем обслуживание и ремонт всех электронных систем автомобилей УАЗ.

  • ЧИП-ТЮНИНГ
  • ДИАГНОСТИКА
  • РЕМОНТ ЭБУ
  • Корректировка спидометров (одометров)

Отключение иммобилайзера UAZ Patriot 2.3 D 116 л. с. Дизель

Отключение иммобилайзера UAZ Patriot 2.3 D 116 л. с. / 270 Нм (Дизель). Возможны два варианта: с увеличением или без увеличения мощности. Тюнинг-прошивка stage 1 позволяет увеличить значения максимальной мощности и крутящего момента на 29 л. с. и 50 Нм. Отключение иммобилайзера проводится путём замены штатной программы управления двигателем на модифицированную.

* Значения мощности и крутящего момента могут отличаться от заявленных. Результат зависит от технического состояния автомобиля и используемого топлива. Гарантия не распространяется на автомобили старше 5 лет и / или с пробегом более 100 тысяч километров. Часть опций может быть недоступна на конкретном автомобиле. Указана стоимость программной работы, физическое удаление оплачивается отдельно. При сдаче катализатора предоставляется индивидуальная скидка на физическое удаление.

Отключение иммобилайзера UAZ Patriot

Автомобильный иммобилайзер — электронная противоугонная система. Основные компоненты системы включают:

  • Ключ с чипом-передатчиком;
  • Замок зажигания с катушкой-приемником;
  • Блок управления двигателем (ЭБУ);
  • Проводка, соединяющая замок зажигания и ЭБУ.

Отключение иммобилайзера

При возникновении проблем с запуском автомобиля, горящей индикацией «замок» или «ключ» на панели приборов возможно также появление ошибки с кодом P0513. Мы предлагаем программное отключение иммобилайзера путём перепрограммирования блока управления двигателем. После данной процедуры автомобиль может быть запущен штатным ключом.

Отключить иммобилайзер УАЗ Патриот 2013 г.в., прописать чип ключ, ремонт иммобилайзера, Раменское

Иконка канала Автосервис ГЕФЕСТ

http://auto-electronica.ru/contacts/ Прописка чип ключа на УАЗ Патриот 2013 г.в, в автосервисе Гефест в Подмосковье. Купить ключ на УАЗ Патриот в Раменском. Потерял ключи от машины что делать? Потерял ключи от машины что делать УАЗ Патриот? Обращайтесь к нам, вскроем без повреждения Ваш автомобиль, изготовим ключ по замку, изготовим и пропишем в блок иммобилайзера новый чип ключ, удалим потерянный из памяти иммобилайзера в автосервисе ГЕФЕСТ. Так же при необходимости мы может отключить иммобилайзер на Вашем автомобиле. Обращайтесь к нам в Автосервис ГЕФЕСТ в Раменском (не далеко от Жуковский, Люберцы, Москва) и мы Вам поможем. Если Вам надо прописать чип ключ на УАЗ Патриот или любую другую модель УАЗ Патриот (уаз патриот, уаз буханка, уаз хантер, и др.) и вы живете в Ногинске, Электростали, Бронницах, Воскресенске, Домодедово, Егорьевске, Подольске, Балашихе то Вы можете приехать к нам в автосервис ГЕФЕСТ в городе Раменское (не далеко от Жуковский, Люберцы, Москва). Приезжайте, и мы вам сделаем ключ зажигания и запрограммируем новый ключ в блок иммобилайзера. www.auto-electronica.ru +7 926 791 17 71, +7 929 661 91 01 whatsApp +7 926 617 21 39 Наш адрес: Московская область, город Раменское, Северное шоссе дом №1, ГСК «Янтарь-2» — здание Автосервиса «Гефест» (голубого цвета) находится за пятиэтажными гаражами. График работы: Ежедневно, с 9:00 до 21:00

Показать больше

Войдите , чтобы оставлять комментарии

Клуб УАЗ Патриот

ДРП13

Запчасти на УАЗ Патриот
КЛУБНЫЕ ТОВАРЫ И УСЛУГИ
Нужна помощь НУЖЕН МОДЕРАТОР Для новеньких ПРАВИЛА Найти тему Поиск Мой флаг Размещение видео Находясь форуме uazpatriot.ru вы безоговорочно соглашаетесь с политикой конфиденциальности и пользовательским соглашением в противном случае вы должны покинуть форум. Уважаемые пользователи ресурса, использование красного цвета текста, и наиболее близких к нему, разрешено только администрации и модераторам!

Отключить имобилайзер?

Штатная сигнализация, блок ЦЗ, штатный иммобилайзер
13 сообщений • Страница 1 из 1
ZubarevKS Сообщений: 3 Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 03:26 Онлайн статус: Не в сети

Отключить имобилайзер?

Сообщение ZubarevKS » Ср фев 08, 2012 04:06

Люди добрые, раскажите русским языком можно ли отключить штатный иммо на Патриоте. в нашей тьмутаракании все равно не нужен.
Сгорел ЭБУ, долго и упорно сначала пытались старый отремонтировать, а потом кое как нашли и купили новый, но не помогло, не заводится машина 🙁
начали выяснять — надо новые чипы покупать а их не найти ни как, сказали вроде что можно в сервис на прошивку но тоже не вариант (260 км на шнурке по размытым перевалам думаю только камикадзе решится).
посоветуйте как сделать что бы машина поехала и начальник был доволен 🙂

ZubarevKS

Rolly Сообщений: 234 Зарегистрирован: Ср июн 29, 2011 11:17 Откуда: Уфа Поблагодарили: 1 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Rolly » Ср фев 08, 2012 06:40

Если Микас 11 — то его берешь и едешь к прошивальщику. Прошивается — без машины. Про Бош — не знаю, скорее всего так-же. У меня микас — отключали иммо, путем заливки нульцевой прошивки заводской.

Rolly

Партизанский Сообщений: 6335 Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 20:33 Откуда: РФ Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Re: Отключить имобилайзер?

Сообщение Партизанский » Ср фев 08, 2012 06:41

ZubarevKS писал(а): .
Сгорел ЭБУ, долго и упорно сначала пытались старый отремонтировать, а потом кое как нашли и купили новый, но не помогло, не заводится машина

Если машина 2008. 2011 года выпуска — у тебя стоит блок управления (ЭБУ) БОШ.

В описанной тобой ситуации, машина и не должна заводиться старыми ключами и с новым блоком управления — старые чипы в ключах не соответствуют новому блоку управления, поэтому иммобилайзер блокирует зажигание (защищает машину от угона).

При выходе из строя ЭБУ БОШ необходимо заказывать на заводе новый блок управления в комплекте с тремя ключами, чипы которых уже «прописаны» в ЭБУ.

ZubarevKS писал(а): . начали выяснять — надо новые чипы покупать а их не найти ни как,

Новые чипы можно найти в Интернет-магазинах.
Вот, например:
http://3160.ru/index.php?ukey=product&productID=8582
Только это тебе не поможет, т.к. новые чипы нужно «прописывать» в новом ЭБУ (это можно сделать только на заводе-изготовителе ЭБУ).

Т.к. у тебя уже куплен новый блок, выход сейчас вижу один:
отправить новый блок почтой на прошивку какому-нибудь чип-тюнеру, который программным путём отключит встроенный в ЭБУ иммобилайзер и запретит блоку управления проверять соответствие чипов в ключах.

После этого машину можно будет заводить ключами с любыми чипами или вообще без чипов.

Последний раз редактировалось Партизанский Пт мар 09, 2012 21:49, всего редактировалось 1 раз.

Партизанский

ZubarevKS Сообщений: 3 Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 03:26 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZubarevKS » Ср фев 08, 2012 09:33

Всем спасибо!
сегодня дозвонился до магазина в котором покупали ЭБУ, те изначально говорили о том что прошивка только на машине, но потом после переговоров с кем-то направили к местному кудеснику к которому привести компьютер, блок самого иммобылайзера и ключи, тот поколдует и все заработает 🙂
на днях поедем в командировку посмотрим что из этого получится.

ZubarevKS

Партизанский Сообщений: 6335 Зарегистрирован: Вт авг 26, 2008 20:33 Откуда: РФ Поблагодарили: 3 раза Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Партизанский » Ср фев 08, 2012 10:30

Думаю, не сможет он подружить блок и старые ключи (причины выше).
А вот отключить иммобилайзер совсем — грамотному чип-тюнеру «раз плюнуть».

Распечатай, покажи чип-тюнеру, пусть при отключении иммобилайзера заодно отключит ДК-2 и проверку эффективности работы нейтрализатора, не нужны они в глухих регионах страны.

Партизанский

ZubarevKS Сообщений: 3 Зарегистрирован: Ср фев 08, 2012 03:26 Онлайн статус: Не в сети

Сообщение ZubarevKS » Чт фев 09, 2012 09:13

ну судя по разговору я тоже понял что он не будет дружить блок и старые ключи, но раз сказали взять возьмем на всякий случай, только вот еще одна проблема:
в магазине сказали что блок иммобилайзера находится под панелью в районе печки, сегодня разобрали всю панель, уже и под капотом смотрели где есть возможность ни как не можем найти.
подскажите пожалуйста где он находится.

ZubarevKS

Серёга34 Владелец
Сообщений: 2349 Зарегистрирован: Ср сен 01, 2010 07:56 Откуда: Москва Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Серёга34 » Чт фев 09, 2012 09:36

да не нуден вам блок. Ключи в мозгах двигателя прописываются. А вообще, блок висит под панелью, на моторном щите. В районе правой коленки водителя. Там маленькая черная коробочка с пучком проводов.

МОЙ ПАТР Евро-3, 2008г. ГБО4
на DRIVE2
skype SeregaSmiles

Серёга34

TXA Сообщений: 4487 Зарегистрирован: Вт апр 21, 2009 11:59 Откуда: Новосибирск Благодарил (а): 32 раза Поблагодарили: 86 раз Онлайн статус: Не в сети

Сообщение TXA » Чт фев 09, 2012 09:46

Судя по тому как мне меняли ЭБУ:
1-надо менять ОБЯЗАТЕЛЬНО, но не ключи, а только чипы вставляемые в ключи, там такой прямоугольничек в торце есть;
2-старые чипы можно оставить только НА ПАМЯТЬ! — они ОДНОРАЗОВЫЕ;
3-Позвони на завод в отдел гарантийного обслуживания и если машина еще на гаранти, то при наличии чека на покупку нового ЭБУ и наличия старого быть может, через ближайшего официального дилера тебе вернут деньги, после того как завод получит твое ЭБУ с чипами и поймет6 что оно вышло из строя!
4-УДАЧИ!

Роман Б. Сообщений: 2542 Зарегистрирован: Пн ноя 29, 2010 17:34 Откуда: Москва, Петрово-Дальнее Благодарил (а): 11 раз Поблагодарили: 61 раз Контактная информация:

Онлайн статус: Не в сети

Сообщение Роман Б. » Чт мар 08, 2012 19:46

autoparts писал(а): Можно попробовать вычитать eeprom из неисправного блока и записать в новый, но не факт что получится

:wink:

Получится.
Выдержка с сайта Чиптюнер.ру:

При утере основных ключей, меняется основной комплект: контролер, замок зажигания с ключами, чипы (транспондеры).

При исправности замка зажигания и ключей возможна замена контролера и чипов.

При смене основного комплекта для КМПСУД Евро 3 в ключах должны применяться неинициализированные чипы в количестве не менее 3 штук. Обучение ключей проводится при первом включении контролера. Вначале возможно использование 1 чипа, которым допускается провести только 30 свободных запусков двигателя, далее запуски двигателя блокируются.

Необходимо провести обучение дополнительных 2-х ключей. При наличии в системе 3-х ключей функции «мастер-ключа» выполняют любые 2 ключа из комплекта. При утере хотя бы одного ключа обязательно должна быть проведена регистрация дополнительных ключей. Это связано с необходимостью наличия минимального количества необходимых ключей (2-х) для выполнения функций управления режимами ЭПС, в том числе режима регистрации дополнительных ключей. При наличии только одного ключа из комплекта (утере 2-х ключей) возможна дальнейшая эксплуатация автомобиля до его утери, при этом регистрация дополнительных ключей невозможна.

Максимальное количество обучаемых ключей – 8.

Это по науке.
Чтобы сделать блок управления не обученным, нужно переписать область EEPROM с необученного ЭБУ в процессоре и обучить его новыми, чистыми чипами. Если старый ЭБУ не исправный, но остается возможность считать EEPROM, то возможно его переписать в новый ЭБУ — и тогда получится «клон» и двигатель будет заводиться со старыми чипами.
В любом случае придется ЭБУ вскрывать, ибо EEPROM иначе не переписать. И не ведитесь на замену контроллера — вопрос с переобучением ключей решаем и со старым ЭБУ 🙂

Процедура обучения подробно описана тут

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *