Как отрегулировать дифференциал ваз 2108
Перейти к содержимому

Как отрегулировать дифференциал ваз 2108

  • автор:

7.9 Сборка и регулировка главной передачи

7.9. Сборка и регулировка главной передачи

1. Установить подшипники на коробке дифференциала, соблюдая прежнее расположение взаимодействующих элементов.
2. Установить на фланце регулировки зазора подшипников новые прокладки круглого сечения, а также новые уплотнительные кольца (приспособление 15.076).
3. Смазать подшипники коробки дифференциала маслом того же типа, что и для заднего моста.
4. Установить дифференциал, а также фланцы регулировки зазора подшипников и завинтить их рукой для того, чтобы подшипники стали на место.
5. После выполнения (рукой) нескольких десятков оборотов шестерней главной передачи (для укладки конических подшипников коробки дифференциала) шестерни главной передачи должны быть так подогнаны, чтобы зазор почти не чувствовался.
7.9 Сборка и регулировка главной передачи ВАЗ 2108 6. Установить держатель индикатора часового типа на коробке дифференциала, а его измерительный наконечник упереть под прямым углом в один из зубьев ведомой шестерни главной передачи.
7. Затянуть фланец регулировки зазора подшипника коробки дифференциала со стороны ведомой шестерни главной передачи и ослабить фланец регулировки зазора подшипника, расположенный на противоположной стороне, так, чтобы получить межзубьевый зазор главной передачи равным 0,05 мм.
8. Завинтить фланец регулировки зазора подшипника со стороны дифференциала на 4–5 зубьев.
9. Провернуть, многократно шестерню главной передачи и измерить межзубьевой зазор в трех местах ведомой шестерни главной передачи (приблизительно каждые 120°).
10. Установить фиксаторы (от отвинчивания) фланцев регулировки зазора подшипников
11. Установить крышку картера заднего моста вместе с новой прокладкой, а также табличкой с идентификационными данными.

Дизайн и разработка сайта

Webmixer

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

© Автомануалы. Вся информация представленная на данном сайте является собственностью проекта, либо иных, указанных авторов.

8.19 Снятие, обслуживание, установка и регулировка переднего дифференциала

1. Снимите сборку РКПП (см. Раздел Снятие и установка трансмиссионной сборки).
2. Снимите раздаточную коробку с корпусом удлинения (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка раздаточной коробки и удлинения трансмиссии).
3. Снимите картер трансмиссии (см. Раздел Снятие, установка и проверка состояния картера трансмиссионной сборки).
4. Снимите сборку вала ведущей шестерни (см. Раздел Снятие, обслуживание и установка сборки вала ведущей шестерни главной передачи привода передних колес).
5. Снимите сборку первичного вала (см. Раздел Снятие, обслуживание, установка и регулировка первичного вала РКПП).
6. Снимите сборку переднего дифференциала.

1. Снимите пружинные стопорные кольца и извлеките элементы передачи крутящего момента левому и правому приводным валам.

2. Отпустите крепежных 12 болтов и снимите гипоидную ведомую шестерню главной передачи.

4. Извлеките ось сателлитов и внутренние компоненты дифференциала (сателлиты, боковые шестерни и шайбы).

1. Снимите уплотнительные кольца и сальники.

2. Подготовьте к работе съемник ST 398527700: расшплинтуйте и извлеките шплинты, затем снимите захваты.

3. Надежно закрепите два захвата на наружной обойме подшипника и установите съемник ST 398527700. Прочно зафиксируйте два шпинделя на боковом держателе, затем при помощи штифтов закрепите захваты к съемнику (не забудьте вставить шплинты).

4. Проследив, чтобы шпиндели съемника не выпали из держателя, высвободите из последнего наружную обойму подшипника.

1. Установите на свои места в коробке дифференциала внутренние компоненты и заправьте на место ось сателлитов.

Толщина выпускаемых шайб для регулировки люфтов зацепления сателлитов с боковыми шестернями

№ детали Толщина, мм
8030308021 0.925 ÷ 0.950
8030308022 0.975 ÷ 1.000
8030308023 1.025 ÷ 1.050

3. Добейтесь совмещения отверстий в оси сателлитов с отверстиями в коробке дифференциала и установите на место штифт, заправив его со стороны установки ведомой шестерни.

Регулировочное кольцо подшипника дифференциала

Подбор регулировочного кольца проводится только при замене одной из следующих деталей: картера сцепления или коробки передач, корпуса дифференциала или подшипников дифференциала.

Примечание 2

Предварительный натяг подшипников дифференциала должен составлять 0,15-0,35 мм. Преднатяг обеспечивается подбором толщины регулировочного кольца из поставляемых в качестве запасных частей. Регулировочное кольцо устанавливается в гнездо картера коробки передач под наружным кольцом подшипника дифференциала.

Порядок работ

1. Вставьте установочное кольцо толщиной 1,25 мм в гнездо картера коробки передач под подшипник дифференциала.

2. Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в гнездо картера коробки передач.
3. Запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала в гнездо картера сцепления.

4. Установите дифференциал в картер коробки передач.
5. Установите уплотнительную прокладку.
6. Установите картер сцепления на картер коробки передач.

7. Заверните три равноудаленных от друг друга гайки крепления картеров моментом 25,0 Н·м (2,5 кгс·м).

9. Установите опорную пластину соответствующего диаметра на торец фланца дифференциала со стороны картера сцепления.

10. Поставьте индикатор на стойку. Ножку индикатора установите на опорную пластину с предварительным натягом 1 мм.

11. Приложив усилие снизу, передвиньте дифференциал вверх до упора, не поворачивая дифференциал вокруг оси.

12. Измерьте величину осевого перемещения дифференциала, сняв показания индикатора. Рассчитайте требуемую толщину регулировочного кольца подшипников дифференциала по формуле:

T = S C Y, где:

T – требуемая толщина регулировочного кольца, мм;
S – измеренная величина осевого перемещения дифференциала, мм;
C – величина предварительного натяга подшипников дифференциала, равная 0,25 мм;
Y – толщина установочного кольца, равная 1,25 мм.
Подберите из поставляемых в качестве запасных частей регулировочное кольцо рассчитанной толщины Т±0,1 мм.

Пример расчета:

Величина осевого зазора S по показанию индикатора равна 0,95 мм. Подставляем в формулу это значение, а также величину преднатяга подшипников C=0,25 мм и толщину установочного кольца Y=1,25 мм:

T = 0,95 0,25 1,25=2,45 мм.
Таким образом, толщина регулировочного кольца должна составлять 2,45±0,1 мм.

13. Установите подобранное регулировочное кольцо в гнездо картера коробки передач и запрессуйте наружное кольцо подшипника дифференциала. Далее соберите коробку передач в порядке, указанном в подразделе 12.12.

Как отрегулировать дифференциал

Здравствуйте. Собственно вопрос задан в заголовке. В мурзилке для регулировки диффера используют индикатор. Можно ли обойтись без него. Кто как делает? Спасибо.

brodin
Guest

Мало кто их регулирует.Когда ремонтировал коробку,рассказали что можно щупами как то,между ее половинок.Но уже не помню как.

сержик2
Молодой-зеленый

Регистрация 21 Фев 2011 Сообщения 45 Возраст 41 Откуда Балашов Авто 2114 2004

Во во, у кого не спрошу никто не знает. А потом жалуемся чтото у меня завыло или подшипники полетели. Или я не прав? Кто нибудь может прояснить ситуацию?

немного знаю
Новенький

Регистрация 5 Дек 2010 Сообщения 166 Откуда переславль Авто ваз-2109 1300 1996

Во во, у кого не спрошу никто не знает. А потом жалуемся чтото у меня завыло или подшипники полетели. Или я не прав? Кто нибудь может прояснить ситуацию?

я регулировал так: один подшипник дифференциала установил не до конца (наружную обойму в корпус) без шайбы стянул корпуса коробки (без прокладки) и замерил зазор между подшипником и корпусом затем снова снял подшипник и установил шайбу. Только если не менял корпус или дифференциал регулировать не надо, а если машина дёргается посмотри ось сателлитов.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *