Как прокачать тормоза шкода рапид
Перейти к содержимому

Как прокачать тормоза шкода рапид

  • автор:

Прокачка тормозной системы Skoda Rapid 1, рестайлинг (NH3, NH1) в Нижнем Новгороде

Ремонт Шкода

ежедневно с 09:00–20:00

Нижний Новгород, ул. Деловая, 1к3

service@autoservis152.ru

© 2008 — 2024 Все права защищены: autoservis152.ru. Мы не являемся, официальным дилером, дистрибьютором, производителем автомобилей и запчастей.

Цены, указанные на сайте, не являются публичной офертой. Для того что бы узнать точную стоимость именно для Вашего автомобиля обратитесь к нашим менеджерам по номеру телефона.

Как прокачать тормоза Фольксваген

Прокачка тормозной системы автомобиля Volkswagen применяется для устранения воздуха в трубопроводах, сокращающего эффективность работы устройства. Он попадает в неё при установке новых узлов, а также при обновлении тормозной жидкости, поэтому прокачивать следует после каждого внедрения, сопровождающегося её разгерметизацией. Водитель поймет, что в привод нуждается в прокачке по повышенному ходу педали и ее мягкости. В статье мы расскажем, как прокачать тормоза Фольксваген.

Порядок работ

Если Фольксваген нуждается в частичной прокачке, работать следует только с одной конкретной частью механизма. Прокачка всех тормозов подразумевает манипуляции с каждым цилиндром в отдельности. В последнем случае работайте с деталями по порядку:

  1. Цилиндр с правой стороны задней оси.
  2. Цилиндр с левой стороны задней оси.
  3. Суппорт на переднем правом колесе.
  4. Суппорт на переднем левом колесе.

Перед тем, как прокачать тормоза на Фольксваген, налейте в бачок тормозную жидкость до предельного уровня. В процессе следите за уровнем, он не должен падать. В систему добавляйте исключительно свежую продукцию VW.

Как прокачать тормоза Фольксваген

Работа с моделью Golf с ABS выглядит так:

  1. Включаете зажигание и выжимаете педаль четыре-пять раз. Если требуется, доливаете техжидкость до отметки Max. Манипуляции с задними тормозами проводятся с включённым зажиганием. Открутив вентиль прокачки, вы включите насос АБС создастся давление.
  2. Снимаете пыльник с болта цилиндра, который удаляет воздух. Очищаете его и надеваете шланг, второй конец которого опускаете в ёмкость с тормозной жидкостью.
  3. Попросите помощника создать необходимое давление прокачиванием педали, далее выжимая и удерживая её.
  4. С помощью накидного ключа наполовину откручиваете болт, через который выходит воздух на суппорте. Жидкость, которая будет вытекать, собирается в заранее подготовленную емкость. Шланг по-прежнему должен быть погружен в тормозуху .
  5. После падения давления закройте клапан. На машинах с АБС закручивать вентиль следует спустя пару секунд.
  6. Проделайте те же шаги, пока не создадите давление. Выжмите вниз и зафиксируйте педаль. Открутите воздушный болт и закройте клапан, когда показатель упадет.
  7. Процесс повторяйте в конечном итоге в тормозухе , вытекающей из механизма, не должно быть воздушных пузырьков.
  8. По окончании затяните воздушный болт с моментом 10 Нм, выжимая педаль.
  9. Снимите шланг и наденьте пыльник.
  10. Прокачайте все цилиндры.
  11. Долейте техжидкость до максимального уровня, если необходимо.

На автомобиль Шкода Октавия III кузов А7 устанавливались следующие типы коробок передать:

  1. Механическая коробка Октавия А7
  2. Автоматическая.

Согласно регламента VAG, замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач фольксваген Тигуан производится на пробеге 60 000 км. Плановые работы предусматривают.

Задняя тормозная система Шкода Карок 2018-2023 произведена компанией CONTITEVES (дочернее подразделение концерна ATE)

Direkt Schalt Getriebe или просто DSG устанавливалась на следующие типы двигателей Шкода Октавия II А5

Для автомобилей Audi Q5 II (кузов FY) концерн VAG разработал несколько видов тормозной системы. Тип тормозной системы определяется по VIN и PR-code автомобиля.

Замена ремня ГРМ Фольксваген рекомендована производителем на пробеге 120 000 км. При этом существует опыт замены ремня ГРМ на Volkswagen Polo, эксплуатируемых в такси.

Гидропривод тормозной системы Skoda Rapid с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Rapid , прокачка тормозов Skoda Rapid , схема тормозной системы Skoda Rapid , ремонт тормозной системы Skoda Rapid , неисправности тормозной системы Skoda Rapid

4. Гидропривод тормозной системы

Описание

Гидравлическая тормозная система

Гидравлическая тормозная система состоит из следующих компонентов:

Бачок главного тормозного цилиндра: содержит запас тормозной жидкости для гидравлической тормозной системы.

Главный тормозной цилиндр гидравлической тормозной системы: преобразует механическое входное усилие в выходное гидравлическое давление.

Выходное гидравлическое давление распределяется главным цилиндром через два гидравлических контура, каждый из которых обеспечивает подачу давления в диагонально-противоположные колесные рабочие контуры.

Система контроля баланса давления в гидравлической тормозной системе: регулирует давление тормозной жидкости, подаваемое на гидравлические тормозные колесные контуры, с целью управления распределением тормозного усилия. Управление компенсацией давления на автомобилях без ABS осуществляется при помощи клапана ограничителя давления. Давление на автомобилях с системой ABS компенсируется путем электронного распределения тормозного усилия (EBD) при помощи клапана модулятора ABS.

Тормозные трубки и гибкие тормозные шланги гидравлической тормозной системы: подводят и отводят тормозную жидкость к компонентам гидравлической тормозной системы и от них.

Компоненты рабочих колесных контуров гидравлической тормозной системы: преобразует входное гидравлическое давление в механическое выходное усилие.

Механическая сила преобразуется главным цилиндром в гидравлическое давление, подается устройством компенсации давления в зависимости от потребностей тормозной системы и подводится через трубки и гибкие шланги на находящийся возле колеса контур гидравлического тормоза. Приходящие в контакт с колесом компоненты преобразуют гидравлическое давление снова в механическую силу, с помощью которой тормозные колодки прижимаются к вращающимся частям колеса.

Отсоединение педали тормоза от штока вакуумного усилителя тормозов

Примечание:
Необходимые специальные инструменты, контрольно-измерительные приборы и вспомогательные средства
— Съёмник -T10159-.

1. Снять облицовку пространства для ног со стороны водителя .

2. Снять крышку блока предохранителей в передней панели, снизу слева.

3. Снять воздуховод пространства для ног водителя.

4. Снять с тормоза поперечину каркаса безопасности.

5. Сначала нажать педаль тормоза в направлении усилителя тормозов и удерживать.

6. Установить съёмник -T10159 A- и потянуть в сторону сиденья водителя, удерживая педаль тормоза (педаль при этом не должна отодвигаться назад). С помощью вилки (3) выдавить из гнезда шаровую головку толкателя (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Для наглядности проведение этой операции изображено при разобранном педальном узле.

7. Потянуть съёмник -T10159- вместе с педалью тормоза по направлению к сиденью водителя. (Благодаря этому педаль тормоза отсоединится от шаровой головки толкателя).

Соединение педали тормоза с усилителем тормозов зажимами
  • Совместить шаровую головку штока с опорой, нажать на педаль тормоза по направлению к усилителю тормозов, чтобы шаровая головка зафиксировалась в опоре со щелчком.

Примечание:
Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности.

Главный тормозной цилиндр

Снятие и установка

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.

Внимание:
Всегда устанавливать новые тормозные колодки, причем замену необходимо производить с обеих сторон автомобиля одновременно, чтобы исключить увод автомобиль при торможении.

Внимание:
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
Главный тормозной цилиндр не ремонтопригоден.

Снятие

1. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

2. Отпустить хомуты крепления (1) и (2) и снять патрубок воздуховода, показанный на рисунке ниже.

3. Отпустить хомут крепления (стрелка) и отсоединить воздушный патрубок, высвободив его из фиксаторов (1), как показано на рисунке ниже.

4. Снять воздушный дефлектор (2), показанный на рисунке ниже.

5. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика давления (1), как показано на рисунке ниже.

6. Используя специальный инструмент (Т10527), разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять патрубок воздуховода (1), как показано на рисунке ниже.

7. Подстелить под главным тормозным цилиндром чистую ветошь для сбора вытекающей тормозной жидкости.

8. Откачать из расширительного бачка главного тормозного цилиндра тормозную жидкость, используя подходящее оборудование.

Для моделей с МКП

9. Отсоединить от расширительного бачка (4) главного тормозного цилиндра шланг гидропривода выключения сцепления (2), как показано на рисунке ниже.

10. Заглушить (1) шланг (2) гидропривода выключения сцепления, используя специальную заглушку (Т10249), как показано на рисунке ниже.

11. Поднять шланг (2) и отвести в сторону.

12. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика сигнализатора уровня тормозной жидкости в расширительном бачке главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

13. Пометить расположение тормозных трубок (А) и (В), подсоединенных к гидравлическому блоку, как показано на рисунке ниже.

14. Выкрутить соединительные гайки и отсоединить трубки (А) и (В) от гидравлического блока и главного тормозного цилиндра.

15. Заглушить каналы магистралей тормозной системы с помощью подходящих пробок.

16. Извлечь из расширительного бачка главного тормозного цилиндра (2) фиксирующий палец (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

17. Снять с главного тормозного цилиндра (3) расширительный бачок в сборе (2).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от выключателя стоп-сигналов, как показано на рисунке ниже.

19. Снять кронштейн жгута электропроводки (2) с винта крепления, как показано на рисунке ниже.

20. Отвернуть гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя тормозов (стрелки), как показано на рисунке ниже.

21. Аккуратно потянуть и отсоединить главный тормозной цилиндр (1) от вакуумного усилителя.

22. Снять выключатель стоп-сигналов.

Установка

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять прокладку между главным тормозным цилиндром и вакуумным усилителем.
Быть предельно внимательным при установке главного тормозного цилиндра на вакуумный усилитель – следить, чтобы шток усилителя был установлен в главном цилиндре должным образом.
Всегда заполнять тормозную систему свежей тормозной жидкостью.

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

  • Долить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра свежей тормозной жидкости.
  • Прокачать тормозную систему.
  • Прокачать гидропривод выключения сцепления.
  • Установить воздушный фильтр в сборе.
  • Установить аккумуляторную батарею и опорную пластину АКБ.
  • Установить верхнюю декоративную крышку двигателя.
Моменты затяжки резьбовых соединений
Гайки крепления главного тормозного цилиндра к корпусу вакуумного усилителя (использовать новые гайки крепления) 25 Н · м
Соединительные гайки тормозных патрубков 14 Н · м
Выключатель стоп-сигналов к главному тормозному цилиндру 7 Н · м
Прoверка герметичнoсти главнoгo тoрмoзнoгo цилиндра

1. Вывернуть вoздуxoвыпускнoй клапан на oднoм из передниx суппортoв дискового кoлеснoгo тoрмoзнoгo меxанизма.

2. Подсоединить и удалить вoздуx из манoметра испытательнoгo прибoра (V.А.G 1310) или же (V.А.G 1310 А).

3. Прoизвести нагрузку на педаль тoрмoза дo теx пoр, пoка на манoметре испытательнoгo прибoра не пoявится значение 5 МПа (50 бар).

Примечание:
Нельзя, чтoбы давление на прoтяжении испытания прoдoлжительнoстью 45 секунд упалo бoльше, чем на 0,4 МПа (4 бар).

4. Если падение давления бoльше, чем 0,4 МПа (4 бар), тo необходимo заменить главный тoрмoзнoй цилиндр.

Ремонт тормозных патрубков

Руководство по обслуживанию

1. Отвинтить соответствующий трубопровод тормозного привода на суппорте дискового колесного тормозного механизма или на колесном тормозном цилиндре; вытекающую тормозную жидкость следует уловить и ликвидировать в соответствии с правилами.

2. При помощи трубореза (2) следует разрезать трубопроводы на подходящем месте (прямая, легкодоступная часть трубопровода).

3. Устранить подлежащую замене деталь.

4. Обезжирить поверхность трубопровода тормозного привода.

5. Крепко зажать трубопровод тормозного привода зажимной цангой с пластмассовыми зажимными колодками (4) таким образом, чтобы из пластмассовых зажимных колодок выдавалось ок. 50 мм.

6. Зажать инструмент для зачистки трубопровода тормозного привода (3) в сверлильном станке и установить его на трубопровод тормозного привода.

7. Медленно вращая дрелью и слегка надавливая на трубопровод тормозного привода, зачистить последний (устранить с него слой поверхностной отделки). Длина зачистки обусловлена ограничителем в инструменте для зачистки трубопровода тормозного привода.

8. Сняв инструмент для зачистки трубопровода тормозного привода с трубопровода тормозного привода, устранить остатки слоя поверхностной отделки.

9. Взяв в руки зажимную цангу, насунуть на трубопровод тормозного привода трубный винт (D), как показано на рисунке ниже.

10. Сдвинуть трубопровод тормозного привода (В) к ограничителю (А) в зигмашине.

Примечание:
Во время затягивания винтов с внутренним шестигранником в головке должен трубопровод тормозного привода прилегать к ограничителю, а то не образовалась бы правильная кромка.

11. Натянуть трубопровод тормозного привода в такой мере, чтобы не было возможно подвинуть им. Подняв ограничитель (А), затянуть винты с внутренним шестигранником в головке накрест загнутой отверткой (С), как показано на рисунке ниже.

12. Ввинтить шпиндель в зигмашину до упора.

13. Шпиндель следует снова вывернуть.

14. Накрест следует ослабить винты с внутренним шестигранником в головке.

15. Извлекши трубопровод тормозного привода из зигмашины, очистить его и проверить кромку. Ту часть трубопровода тормозного привода, которая осталась на автомобиле, следует промыть.

16. Присоединить прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него напр. (VАS 5234).

17. Надеть шланг емкости для удаления воздуха на конец тормозной трубки, а прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него напр. (VАS 5234) оставить ненадолго включенным, пока не вытечет немного тормозной жидкости.

18. Новый подлежащий установке трубопровод тормозного привода следует продуть сжатым воздухом.

19. Трубопроводы тормозного привода следует соединить соединительной деталью (Е), как показано на рисунке ниже.

20. Установить трубопровод тормозного привода.

21. Удалить воздух из тормозной системы.

Проверка герметичности главного тормозного цилиндра

1. Вывернуть воздуховыпускной клапан на одном из передних суппортов дискового колесного тормозного механизма.

2. Подсоединить и удалить воздух из манометра испытательного прибора (V.А.G 1310) или же (V.А.G 1310 А).

3. Произвести нагрузку на педаль тормоза до тех пор, пока на манометре испытательного прибора не появится значение 5 МПа (50 бар).

Примечание:
Нельзя, чтобы давление на протяжении испытания продолжительностью 45 секунд упало больше, чем на 0,4 МПа (4 бар).

4. Если падение давления больше, чем 0,4 МПа (4 бар), то необходимо заменить главный тормозной цилиндр.

Удаление воздуха (прокачка) из системы гидропривода тормозов

Внимание:
Не использовать тормозную жидкость, не рекомендованную заводом производителем. Также не использовать тормозную жидкость повторно после слива. Не использовать тормозную жидкость, хранившуюся долгое время в не герметичной таре, так как жидкость гигроскопична и может поглощать влагу из окружающего воздуха. Данное обстоятельство может привести к тому, что система гидропривода выйдет из строя при использовании такой жидкости.
Тормозная жидкость очень агрессивна к пластиковым и покрашенным деталям. Поэтому исключить попадание жидкости на лакокрасочное покрытие. В противном случае промыть место попадания большим количеством проточной воды.

Примечание:
Прокачка тормозных систем автомобилей с АBS осуществляется так же, как и у автомобилей без такой системы.
Тормозная жидкость ядовита. Кроме того, из-за разъедающего действия тормозной жидкости нельзя допускать её попадания на лакокрасочное покрытие.
Тормозная жидкость гигроскопична, другими словами, она впитывает влагу из окружающего воздуха, и поэтому её всегда следует хранить в герметичной таре.
Пролитую тормозную жидкость следует смывать большим количеством воды.

Для прокачки гидравлического блока необходимо создавать давление в системе порядка 2 бар.

1. Снять крышку расширительного бачка главного тормозного цилиндра (1), как показано на рисунке ниже.

2. Подсоединить переходник (1) специального приспособления для замены тормозной жидкости и прокачки гидравлического привода тормозов (VАS 5234) на горловину расширительного бачка главного тормозного цилиндра, как показано на рисунке ниже.

3. Подготовить подходящую емкость для сбора тормозной жидкости.

4. Снять пыльники с сапунов на тормозных суппортах.

5. Включить специальное приспособление для замены и прокачки тормозной системы и создать избыточное давление в 0.2 МПа.

6. Подсоединить шланг специальной емкости для прокачки на соответствующий сапун тормозного суппорта.

7. Открыть сапун, провернув его.

8. Перекрыть сапун, когда из шланга в емкость начнет вытекать тормозная жидкость без пузырьков воздуха.

9. Повторить данную операцию на всех тормозных суппортах тормозной системы до полного удаления воздуха из системы.

Примечание:
Удаление воздуха необходимо выполнять в определенной последовательности:
1. Задний правый тормозной суппорт.
2. Задний левый тормозной суппорт.
3. Передний правый тормозной суппорт.
4. Передний левый тормозной суппорт.

10. Проверить положение педали тормоза и величину ее свободного хода. Предельно допустимая величина свободного хода не должна превышать 1/3 полного хода педали.

11. Все выше описанные операции повторить при необходимости несколько раз, чтобы добиться полного удаления воздуха из системы.

12. После прокачки закрыть сапун и установить на него пыльник.

13. При необходимости, долить необходимое количество тормозной системы в расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

14. Отсоединить специальное оборудование для прокачки и замены тормозной жидкости.

15. Отсоединить от горловины расширительного бачка главного тормозного цилиндра переходник специального приспособления.

16. Выполнить проверочный заезд на автомобиле. Это необходимо сделать для автоматической корректировки системы АBS.

Приложение к главе Skoda Rapid с 2019 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Skoda Rapid , прокачка тормозов Skoda Rapid , схема тормозной системы Skoda Rapid , ремонт тормозной системы Skoda Rapid , неисправности тормозной системы Skoda Rapid

Приложение к главе

Возможные неисправности, причины и способы их устранения

Возможная неисправность Причина Способ устранения
Понижение уровня педали тормоза или мягкий ход педали Утечки тормозной жидкости Определить место утечки и устранить
Воздух в гидроприводе тормозной системы Прокачать тормозну систему
Повреждены или изношены уплотнители поршней в суппорте Заменить
Повреждение главного тормозного цилиндра Отремонтировать
Заедание тормоза Нарушен свободный ход педали тормоза Отрегулировать
Нарушен рабочий ход рычага стояночного тормоза Отрегулировать
Заедание троса стояночного тормоза Заменить
Поломка или повреждение тормозных колодок Заменить
Заклинивание поршня тормозного цилиндра Заменить
Примерзание поршня тормозного цилиндра Заменить
Потеря разряжения в вакуумном усилителе Заменить
Повреждение главного тормозного цилиндра Заменить
Увод при торможении Заклинивание поршня тормозного цилиндра Заменить
Попадание нефтепродуктов на поверхность фрикционной накладки Заменить
Примерзание поршня тормозного суппорта Заменить
Нарушение геометрии тормозного диска Заменить
Поломка или повреждение тормозных колодок Заменить
Повышенное усилие на педали тормоза, при потере эффективности торможения Утечки тормозной жидкости Отремонтировать
Воздух в гидроприводе тормозной системы Прокачать тормозную систему
Повышенный износ фрикционных накладок тормозных колодок Заменить
Поломка тормозных колодок Заменить
Попадание на поверхность фрикционных накладок нефтепродуктов Заменить
Затирание рабочей поверхности фрикционных накладок Заменить
Нарушение геометрии тормозного диска Заменить
Потеря разряжения в вакуумном усилителе Заменить
Повышенный шум от тормозных механизмов Поломка или повреждение тормозных колодок Заменить
Ослабление затяжки болта крепления Затянуть с требуемым моментом затяжки
Нарушение геометрии тормозных дисков Заменить
Ослабление крепления тормозных колодок
Повышенный износ направляющего пальца Заменить
Попадание грязи на фрикционные накладки тормозных колодок Промыть и высушить
Затирание рабочей поверхности фрикционных накладок Заменить
Поломка стяжной пружины в тормозном механизме Заменить
Повреждение прокладки тормозной колодки Заменить
Поломка удерживающей пружины тормозной колодки Заменить
Снижение эффективности тормозной системы Повреждение главного тормозного цилиндра Заменить
Пульсации и вибрации при торможении Неисправность тормозного усилителя Заменить
Нарушена регулировка свободного хода педали тормоза Отрегулировать
Неисправность главного тормозного цилиндра Заменить
Большое различие в толщине тормозного диска по диаметру Заменить
Повышенное биение тормозного диска Заменить
Повышенный и неравномерный износ тормозного диска Заменить
Неравномерный износ фрикционных накладок тормозных колодок Заменить
Повреждение тормозного суппорта Заменить

Для продолжения чтения введите свою электронную почту (ее необходимо будет подтвердить)
E-Mail введён неправильно! Электронный адрес уже зарегистрирован, залогиньтесь
Продолжить

Спасибо! Для продолжения чтения необходимо подтвердить Вашу электронную почту. Перейдите, пожалуйста, по ссылке в письме, которое мы Вам отправили.

Тип двигателя: CZCA / CWVA

Объем двигателя: 1.4 / 1.6 л

Мощность: 90 / 110 / 125 л.с.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Уточните пожалуйста в какой стране Вы находитесь, и наша система подберет Вам самый подходящий способ оплаты.

Перейти к оплате
Просьба, подтвердите, что Вы человек.

После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство.

Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд!
Вход в личный кабинет
Регистрация
Восстановление пароля

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета. Автоматический переход через 10 секунд. Перейти в личный кабинет

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране. Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте. Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке. После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.). После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара. Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel и указать свой e-mail (если оплата была не из личного кабинета).

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты: На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги. Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет. Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать. В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

  1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
  2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
  3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
  4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected] .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *