Как установить диски на машину
Перейти к содержимому

Как установить диски на машину

  • автор:

Как поменять автомобильные диски

Езда по российским дорогам часто приводит к неисправности тех или иных деталей. Не являются исключением и автомобильные колеса. Случается, что причиной замены этих комплектующих становится желание владельца придать своему автомобилю уникальности. Тем более, что на сегодняшний день рынок предлагает большой выбор красивых и практичных аналогов, которыми можно заменить стандартные диски. Замена колес своими руками требует особого внимания и осторожности. Если дело касается установки резины на диски, то такую работу лучше доверить профессионалам. Поскольку отсутствие навыков выполнения подобной работы может стать причиной порчи данных деталей. Если вы решили устанавливать колесные диски самостоятельно, то делать это нужно в определенной последовательности.

Схема замены колес следующая:

zamena_kolesnyh_diskov_dvizhcom.jpg

  • поставить автомобиль на ровную поверхность;
  • поднять его при помощи домкрата так, чтобы колесо оторвалось от земли;
  • подобрать ключ, соответствующий размеру болтов, и с его помощью открутить болты в порядке поочередности;
  • снять колесо со ступицы;
  • осмотреть тормозной диск, ступицу и снятые болты;
  • примерить колесо, надев на ступицу;
  • закрутить и хорошо затянуть болты.

Несколько практических советов по замене дисков

Если проводится замена колес своими руками, то следует воспользоваться советами специалистов. Например, при снятии колеса болты нужно откручивать очень осторожно, поскольку одно неосторожное движение может привести к повреждению резьбы. И тогда придется покупать новые болты. Если в результате осмотра ступицы и тормозных дисков вы выявили повреждения, то данные детали следует заменить новыми. В случае, если новый диск отличается по ширине от стандартного, то для его крепления нужно использовать длинные болты. Надев колесо на ступицу, закручивание болтов начинают сверху. Сначала закручивают верхний болт, потом нижний. Затягивать крепления до конца не стоит до тех пор, пока не будут установлены все болты. Закручивание выполняйте попеременно. Это позволит избежать перекоса диска в отношении ступицы.

Какие диски выбрать

Интернет-магазин Движком предлагает большой ассортимент автомобильных деталей отечественных производителей. У нас можно купить качественные колесные диски из легкосплавных материалов и стали. И те, и другие имеют свои преимущества. Например, легкосплавные диски имеют оригинальный внешний вид, отлично удерживают бескамерную шину, положительно влияют на управляемость и устойчивость автомобиля. Их стоимость вполне оправдывается высоким качеством. Если речь идет о стальных дисках, то в отличие от своих дорогостоящих «конкурентов» — литиевых дисков, они не представляют никакого интереса для жуликов. При сильном повреждении на них можно доехать до самого дома. Кроме того, они легко рихтуются. Их цена в разы меньше, чем литиевых. Требуется замена колеса ВАЗ, ГАЗ или любого другого автомобиля? Магазин Движком к вашим услугам. Посетите наш сайт и сделайте заказ. А мы со своей стороны гарантируем высокое качество запчастей, а также надежное и безопасное сотрудничество.

Можно ли устанавливать диски на автомобиль самостоятельно и что для этого нужно?

Вопрос актуальный и интересный для многих автовладельцев, которые не хотят обращаться в СТО или к любым другим автомобильным специалистам. Если сразу ответить на вопрос, то да, можно установить диски на автомобиль самому, без профессиональной помощи. И для этого совсем необязательно знать много информации. В статье разберём наиболее важные моменты, которые необходимо учитывать при установке дисков.

Выбор дисков на автомобиль

Перед тем, как установить диски, их необходимо выбрать. Для этого важно учитывать особенности ваших шин, а именно такие параметры, как:

  • Ширина в миллиметрах;
  • Высота профиля в процентах от ширины;
  • Диаметр обода;
  • Радикальная конструкция корда.

Конечно, важно брать во внимание все характеристики шин, но мы будем брать те, что нужны для выбора дисков.

Учитывая все характеристики шин, выбирайте диски. Не берите те, что отличаются, так как это может привести к проблемам при езде.

Процесс установки дисков на автомобиль

Перед тем, как приступить к установке дисков, убедитесь в следующих пунктах:

  • Отсутствие всяческой грязи и коррозии на шпильках и привалочных частях ступицы;
  • Резьба шпильки не повреждена и готова к монтажным работам;
  • При установке диска отсутствуют зазоры, и он сидит плотно.

Наиболее важно проверить соответствие конструкции и в целом крепеж. Всё должно быть крепко и надёжно, чтобы ничего не произошло во время движения автомобиля. Для проверки посмотрите на соответствие форме поверхности, а также на шаг резьбы, длины и диаметра.

Наш совет: купите сначала диски, а потом элементы крепежа.

Далее производите затяжку, которая делается минимум за шесть оборотов при предварительной затяжке 40 Hm. Для этого используется динамический ключ.

Также советуем не использовать грузозацепы, которые могут повредить диски при монтаже. Кстати, старайтесь в целом не оставлять царапины и различные повреждения на поверхности дисков, так как в дальнейшем это может привести к появлению коррозий.

Установка литых дисков

1. Следует убедиться, что количество крепежных отверстий (LZ) и диаметр окружности их расположения (PCD) соответствуют установочным размерам на ступице автомобиля. Крепежные отверстия всегда делают большего диаметра, чем болт или шпилька и можно ошибиться в выборе колеса, если PCD отличается от штатного на пару миллиметров, например 4х98 и 4х100, 5х112 и 5х114,3. Недопустимо на ступицу с креплением LZxPCD 5х112 устанавливать колесо с креплением 5х114,3. В этом случае из всех гаек (болтов) затянута полностью будет только одна, а остальные «уведет» и крепеж окажется недотянутым или затянут с перекосом, и, как следствие, посадка колеса ступицу будет не полной. На ходу такое колесо будет «бить», а не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами собой и автомобиль на ходу может вовсе «потерять» колесо.

2. Шиномонтаж должен выполняться на хорошем оборудовании, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие колеса.

3. При балансировке шины на колесе с использованием грузиков на «липучке» должен выбираться соответствующий режим балансировочного станка.

4. Производители транспортных средств постоянно совершенствуют свои автомобили и расширяют их комплектацию, поэтому при установке колеса на автомобиль следует убедиться, что ничто не мешает плотному смыканию привалочных плоскостей ступицы и колеса, а также нет ли контакта между обратной стороной колеса и деталями тормозов, подвески, рулевого привода автомобиля. Плотному смыканию могут мешать, например: направляющие штифты («ловители»), головки винтов тормозного барабана, выступающие за привалочную плоскость, нештатные элементы подвески и тормозной системы. При установке колеса, должны быть соблюдены следующие требования:

— минимальные зазоры между колесом и деталями тормозов (исходя из худшего случая, когда установлены новые тормозные накладки) должны быть не менее 3мм;
— минимальные зазоры между колесом и деталями подвески (например, нижним и верхним рычагами подвески) должны быть не менее 4 мм;
— минимальные зазоры между колесом и деталями рулевого привода (например, рулевой тягой или шаровым шарниром поворотного кулака) должны быть не менее 4 мм;
— минимальный зазор между колесом и другими элементами конструкции транспортного средства должен быть не менее 2 мм.
Перед установкой колес посадочные поверхности ступиц и дисков следует очистить от грязи.

5. Убедитесь, что колесо входит на ступицу автомобиля по своему центральному отверстию. Если диаметр центрального отверстия колеса больше, чем диаметр ступицы, подберите соответствующее центрирующее кольцо (адаптер).
Установка адаптера является обязательным условием для обеспечения точного центрирования колеса. Во время эксплуатации автомобиля, после многократных снятий и установок колеса центрирующее кольцо может быть повреждено, его следует заменить новым кольцом.

6. Для крепления легкосплавных колес необходимо использовать болты (гайки), имеющие подголовок («юбку»). Следует убедиться в совпадении профилей сопряжения крепежных элементов и отверстий в колесе, а также, что длина резьбовой части болта или шпильки достаточна для надежного его крепления. Число витков болта (гайки) до полной затяжки должно быть не менее 6-8 оборотов. Усилие затяжки крепежных болтов (гаек)приведено в паспорте на автомобиль, как правило, оно составляет величину не менее 90 Нм для резьбы М12х1,25, не менее 110Нм для резьбы М12х1,5.
Для резьбы М14х1,5 момент затяжки составляет 110-170Нм. Проверьте усилие затяжки болтов (гаек) через первые 40-50 км пробега. Совпадение профилей сопряжения крепежных элементов и отверстий в колесе обеспечивают правильную центровку колеса и надежность его крепления.

7. При эксплуатации транспортного средства следите за тем, чтобы шина и внутренняя часть колеса не касалась деталей подвески, рулевого управления и кузова автомобиля. При возникновении случаев касания обратитесь в сервисный центр за консультацией.

8. Следуйте правилам эксплуатации, приведенным в паспорте колеса.

Как правильно ставить шины на машину

Как правильно ставить шины на машину

Вопрос, как правильно ставить шину на машину, иногда возникает не только у начинающих, но и опытных автовладельцев. Это связано и с тем, что такая процедура производится иногда менее двух раз в год, или приобретается новое транспортное средство. Не только качественные характеристики и показатели резины влияют на комфорт и безопасность во время движения авто, но и грамотная установка.

Классификация автомобильных покрышек

Вне зависимости от конструктивных особенностей самого автомобиля встречаются разные виды шин:

  • Ассиметричные. В данном случае внутренняя и внешняя части шин отличаются в зависимости от рисунка на протекторе. Поэтому для правильной установки здесь нужно будет ориентироваться в надписях: «Inside», «Outside», «Side Facing Inwards», «Facing Out».
  • Симметричные. Для таких решений характерны одинаковый рисунок у протектора, конструктивные особенности боковин и корда с обеих сторон. Это дает возможность устанавливать их на колесные диски при отсутствии контроля положения.
  • Направленные. Изделия имеют заранее обусловленное направление вращения в конструктивном плане. То есть такая резина не может вращаться в противоположную сторону. Поэтому на поверхности боковин указывается специальная надпись «Rotation» и дополняется в обозначении стрелкой с указанием нужного направления.
  • Левые и правые покрышки. В данном случае устанавливать резину следует в соответствии со строгими указаниями. То есть изделия с маркировкой Right будут размещаться исключительно справа, а Left — слева. При отсутствии таких обозначений соблюдение правила становится необязательным.

Так как вышеописанные понятия не исключают друг друга, встречаются ситуации, когда на резину нанесена маркировка сразу с несколькими требованиями. Например, могут быть направленные асимметричные колеса. У компании Nokian в линейке были шины асимметричные правые и левые.

В настоящее время ни один производитель не выпускает асимметричных шин, имеющих заданное направление вращения. Практика показала, что разделение покрышек на левые и правые не дает выигрыша в характеристиках. Но при этом усложняет производство и логистику.

Установка шин по рисунку протектора

Каждый автомобилист должен ориентироваться, как грамотно установить летние и зимние шины на свою машину. На основании всего вышесказанного становится очевидно, что проще всего выполнить данную процедуру в случае отсутствия направленного рисунка у протектора. Ведь в таком случае не нужно учитывать направление вращение колес авто.

Если же шины являются направленными, то резина устанавливается на машину в зависимости от направления стрелки. Нужно найти метку на ободе с надписью «ROTATION». Это «вращение» по-английски. Рядом со стрелкой указывается направление вращения. В соответствии с этой инструкцией и нужно устанавливать, учитывая, что колесо крутится по ходу движения вперед.

Соблюдение требований при установке резины от производителя является строго необходимым. То есть в случае направленных шин рисунок протектора отвечает за правильное и эффективное отведение из пятна контакта воды, а также грязевых частиц разной природы. Это связано с тем, что такие элементы ухудшают качество сцепления в дорожным покрытием. При отсутствии возможности отводить воду возникает эффект аквапланирования, что отрицательно влияет на безопасность во время движения.

Установка шин с асимметричным рисунком протектора

Протектор асимметричной шины состоит словно из двух частей с различным рисунком. Отсюда и название покрышки. Такое устройство помогает колесу уверенно держать дорогу в разных условиях – зимой и летом, на сухом и мокром дорожном покрытии. Можно сказать, что это наиболее правильный и адаптированный к сложным дорожным условиям вариант резины.

Главное различие между асимметричными и симметричными шинами заключается в их влиянии на поведение машины. Симметричные шины оптимально использовать, если предполагаемый маршрут состоит из длинных прямых участков. Асимметричный протектор более универсален и поэтому обеспечивает лучшую управляемость автомобилем на различных дорогах. Достигается это грамотным распределением нагрузки благодаря специальному рисунку протектора.

Например, устанавливать резину с ассиметричным протектором рекомендуют во время гололеда. Это значительно позволит уменьшить риск заноса. То есть использовать такие шины крайне удобно в холодное время года, что и делает большинство современных грамотных автовладельцев.

Но помимо этого асимметричные покрышки имеют более длительный срок службы. Для симметричных вариантов характерно ускорение изнашивание с внешних сторон. А такое положение дел требует срочной замены резины. Поэтому нередко возникает вопрос, как правильно установить резину в случае асимметричного рисунка протектора.

В первую очередь, для этого важно обратить внимание на маркировки на внутренней и внешней поверхностях изделий, на которых указаны соответствующие надписи Inside и Outside. То есть важна правильная ориентация, при которой Outside соответствует поверхности снаружи, а Inside — внутри.

Важно отметить, что установить шины можно как самостоятельно, так и обратившись в специализированный автосервис. К плюсам второго варианта относят возможность более качественных подкачки и балансировки колес, которые выполнить самому бывает сложнее.

Установка резины по специальным разноцветным меткам

Как определить, как ставить резину, можно и по специальным цветным меткам, расположенным на шинах. Они встречаются не у всех марок и производителей. Но если присутствуют, становится намного проще. Также часто даже водители с опытом не всегда разбираются, в правильном значении, так как часто эти элементы стираются. Рассмотрим более подробно:

  • Точки или треугольники желтого цвета. Желтым маркером в виде кружка или треугольника на боковой поверхности производители указывают самое легкое место шины. Диаметр пятна краски 5–15 мм. При монтаже эту метку нужно совместить со значком L на диске. Если же такого значка не удалось отыскать, нужно расположить метку на шине против воздушного вентиля (ниппеля). Соблюдая подобные нехитрые рекомендации, удается собрать максимально уравновешенное колесо, которое гораздо проще отбалансировать.
  • Красные точки и треугольники. Красная метка свидетельствует о самом жестком месте шины. В данном случае жесткость означает также и больший вес. Такую метку при установке покрышки нужно правильно располагать. Требуется совместить значок с ниппелем или буквой L на диске. В данном случае буква L обозначает самое легкое место диска. Чаще всего значки красного цвета можно встретить на шинах из оригинального комплекта транспортного средства. Диски, поставляющиеся с новым автомобилем, имеют белые точки, которые необходимо располагать напротив красной метки на резине.
  • Белый круг или точка. Встречается среди производителей шин использование метки белого цвета. Этот знак предназначен для сборщиков автомобилей. Он указывает место минимального отклонения радиальной силы. То есть это самая гибкая часть шинной боковины. Во время монтажа колеса такую метку совмещают с буквой L на колесном диске или располагают возле верхней отметки колеса.

Заключение

Одним из главных направлений при рассмотрении вопроса, как правильно установить колеса на машину в плане резины, все-таки является производитель. Причем это касается сразу двух разработчиков: как самого транспортного средства, так и покрышек. Основываясь на их рекомендациях можно наиболее грамотно подойти к вопросу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *