Как перевести авто на газ
Перейти к содержимому

Как перевести авто на газ

  • автор:

Как перевести автомобиль на газ, какое оборудование нужно и как правильно всё оформить

Владельцы автомобилей вносят изменения в конструкции по двум причинам: постараться «улучшить» текущие характеристики, затратив дополнительные средства, либо для дополнительной экономии. Установка газобаллонного оборудования позволяет снизить расходы на топливо для тех, кто постоянно ездит. Стоимость газа существенно ниже дизеля или бензина, а расход практически такой же. Необходимо разобраться по какому принципу работает газобаллонное оборудование, каким образом оно устанавливается и нужно ли это делать.

Какой газ используют в качестве топлива

Теоретически машина может ездить на любом газе, который при соединении с кислородом образует достаточное количество энергии. Принцип двигателя внутреннего сгорания позволяет преобразовывать тепловую энергию в энергию движения с любым типом горючего топлива.

Для ДВС с ГБО применяют газ трех видов

Пропан. Под названием «пропан» на заправочных станциях продают на самом деле пропан-бутановую смесь. Она отделяется от нефти в процессе ее переработки крекингом. Сама по себе является побочным продуктом, поэтому продается существенно дешевле, чем бензин. Пропан-бутановая смесь хранится в сжиженном виде в специальных баллонах под давлением 16 атм. В автомобилях эти баллоны устанавливаются позади заднего ряда сидений, либо в отсек для запаски. Заправки с этим типом газа встречаются практически повсеместно, как в виде отдельных комплексов, так и как отдельная колонка на обычных АЗС. К минусам этого газа обычно относят расход: считается, что пропан-бутана автомобиль расходует на 5–10 процентов больше, чем бензина. Но при низкой цене газ всё равно выглядит привлекательной альтернативой. Метан. Метан — природный газ, который добывается вместе с нефтью, либо на отдельных скважинах. Также существует технология производства с применением воды и углекислого газа. Метан также используется в домах и квартирах для приготовления пищи или обогрева. Метан хранится в баллонах под высоким давлением — 200 атм. Емкости весят больше, имеют повышенный объем, занимают больше места. Среди преимуществ стоить выделить экономичность — литр метана дешевле бензина примерно в 3 раза, а расход ниже. чем у пропан-бутановой смеси. При этом теряется порядка 10-15 процентов мощности автомобиля. Метановые заправки встречаются реже, чем у других видов газа или бензина. Водород. Водород — газовое топливо будущего. Использовать его в личном автомобиле пока не выйдет, а заправки во всем мире единичны и используются в качестве эксперимента. Конструкция водородных авто слишком сложна, по сравнению с традиционной, в том числе и из-за взрывоопасности газа. Водород используется для создания электричества в топливных ячейках для питания электродвигателей. Подобные технологии слишком сложны и дороги для массового потребителя.

Когда выгодно перевести автомобиль на газ

Установить газобаллонное оборудование можно на любой автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, вне зависимости от объема и размера. Для турбированных двигателей задача становится сложнее, но в целом довольно реальна. Но перед переделкой стоит посчитать экономическую целесообразность — поможет ли сэкономить газ, по сравнению с бензином, и в течение какого времени. Переделка ДВС под ГБО не лишит новый автомобиль дилерской гарантии. Самая важная деталь, влияющая на экономичность ГБО — годовой пробег. В среднем, при смешанном расходе в 10 л на 100 км и ежегодном пробеге в 30 тысяч километров, затраты на переделку будут отбиты через 5-6 месяцев. Если по подсчетам переделка автомобиля под ГБО выгодна — вот инструкция, что делать дальше.

Как устроено газовое оборудование

Газобаллонное оборудование позволяет обеспечить параллельное топливное питание двигателя газом. Она состоит из трех главных частей: резервуар, система подачи топлива в двигатель, газовый редуктор. Газовый редуктор требуется для снижения давления и прогрева газа. Газовый редуктор подбирается со строгим соответствием с мощностью двигателя, чтобы он мог обеспечить необходимое давление газа. Газобаллонное оборудование изменяется вместе с совершенствованием имеющихся двигателей внутреннего сгорания. Первые поколения ГБО представляли собой полностью механические агрегаты, подавая топливо в неизменном виде. Современное ГБО 4, и старше, поколения, имеет собственные форсунки с ЭБУ, позволяющее управлять степенью подачи газа в двигатель. Газобаллонное оборудование 4 и 5 поколения можно установить на практически любой автомобиль, а вот 6 поколения — не получится даже на многие новые машины из-за его конструктивных особенностей. Совместимость проверяется для каждой модели отдельно.

Какое газовое оборудование лучше выбрать

ГБО, помимо классификации по поколениям, также условно делят на классы. Премиальный сегмент включает в себя газовые системы, собранные из компонентов одного производителя, что делает их более надежными. Ведущими производителями высококачественных систем являются итальянские Landirenzo, Lovato, OMVL, BRC, а также голландский Prins. Монобрендовая система имеет меньшую вероятность отказа, так как отсутствует несовместимость отдельных механических или электронных компонентов. Бюджетные газобаллонные системы, отличающиеся использованием компонентов разных производителей, являются более доступными для покупателей, но при этом могут быть качественными, если используются оригинальные фирменные детали. К компаниям, которые производят свои системы из чужих комплектующих, включают польскую фирму Digitronic. Китайские и турецкие ГБО являются самыми низкими по качеству, так как часто используют неоригинальные компоненты, скопированные с деталей известных марок. Стоимость установки газобаллонного оборудования зависит от выбранного бренда, а также региона проведения работ. Стоимость агрегатов для стандартного четырехцилиндрового мотора начинаются от 20 тысяч, к ним потребуется добавить стоимость баллона, который стоит порядка 5-6 тысяч рублей. Ко всей этой сумме необходимо добавить также цену выполненных работ в сервисе. Газобаллонное оборудование под метан существенно дороже. Правительство РФ запустило программу субсидирования установки именно метанового ГБО, оплачивая 60% от суммы переделки автомобиля. Подробную информацию о программе можно узнать на сайте корпорации.

Как установить ГБО и оформить его установку

Конечно, самый простой способ – купить машину с предустановленным газобаллонным оборудованием. Например, сегодня АвтоВАЗ предлагает Весту и грузовой Ларгус, работающие как на бензине, так и на метане. Однако, на другие модели устанавливать ГБО нужно будет самостоятельно. Газ, при неправильной установке опасен, поэтому переделка двигателя под ГБО своими руками запрещена. Перед проведением работ по установке требуется согласовать установку в профильном сервисном центре с наличием лицензии. Установка газобаллонного оборудования на двигатель во многом напоминает замену ДВС. Хозяин машины должен отправить заявление в организацию, которая будет проводить экспертизу. К нему следует приложить заверенные копии СТС, ПТС, паспорта владельца, а также документацию по ГБО, сертификат соответствия. Вышеперечисленные документы должен предоставить продавец оборудования. Узнать, на самом ли деле они официально зарегистрированы, можно при помощи сайта Федеральной службы аккредитации. Отправка документов осуществляется при помощи заказного письма. В течении установленного срока экспертная организация рассматривает заявление автовладельца, а затем выдает соответствующее заключение о конструкции ТС. Если установка ГБО разрешена — следующий шаг подача заявление в МРЭО. Вместе с документами автомобиля требуется также отправить копию заключения. ГИБДД выдаст разрешение, после чего можно обратиться в сервис. Однако, как и в случае с заменой мотора, не каждый техцентр подходит для установки ГБО. Этим вправе заниматься специалисты, которые получили аттестацию на проведение соответствующих работ. Согласно ГОСТу 31972-2013, установка газобаллонного оборудования на автомобиль требует выдачи пакета документов владельцу:

  • Декларация обо всех проделанных работах, которую оформляет юридическое лицо или индивидуальный предприниматель автосервиса, должна содержать информацию об изменении массы автомобиля.
  • Копия сертификата соответствия на ГБО, подтверждающая возможность установки данного оборудования на тип транспортного средства, а также документ, указывающий состав комплекта оборудования, должны быть предоставлены.
  • свидетельство о прохождении периодических испытаний ГБО, установленного на автомобиле.

Для прохождения техосмотра необходимо предоставить все вышеперечисленные документы. После осмотра автомобиля и выдачи диагностической карты, оператор должен пометить, что автомобиль оборудован газобаллонной техникой.

Для получения окончательного заключения технических экспертов владелец должен отправить заявление в экспертную организацию, которая выдавала предварительное одобрение на установку ГБО. Заявление должно содержать все документы, полученные в процессе оформления установки, а саму машину требуется доставить для проведения осмотра.

Экспертная организация выдаст финальное заключение, которое владелец должен предоставить в ГИБДД вместе со всеми остальными документами для коррекции данных ТС, связанных с изменением конструкции. После получения «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию» необходимо обратиться в МРЭО ГИБДД для коррекции данных в ПТС и перерегистрации машины. Только после этого можно эксплуатировать автомобиль с ГБО на законных основаниях.

Итак, совсем коротко

  • Существуют комплекты ГБО, которые позволяют использовать газовое топливо, как метан, так и пропан-бутан, на любой машине с ДВС.
  • Если у вас старый автомобиль с двигателем объёмом менее 2,0 л, и вы проезжаете больше 15 000 км в год, то использование газа может быть выгодным, так как расход газа примерно такой же, а затраты на его использование минимум в два раза меньше, чем на бензин.
  • Обычно устанавливается ГБО 4-го поколения с собственными газовыми форсунками.
  • Установка газового оборудования является вмешательством в конструкцию автомобиля. Поэтому необходимо получить предварительное одобрение технических экспертов и запросить разрешение от ГИБДД. Установку следует проводить только в сертифицированной автомастерской, где вы можете получить все документы о выполненных работах, а также сертификаты безопасности и тестирования газового оборудования.
  • После установки газового оборудования необходимо пройти техосмотр и получить финальное заключение технических экспертов. После получения «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию» от ГИБДД вы можете перерегистрировать свой автомобиль, а инспектор внесет соответствующие данные в ПТС.

Пошаговая инструкция: как перевести автомобиль на газ

Использование газа вместо бензина имеет ряд очевидных преимуществ. Газ заметно дешевле, он не вызывает детонации в камерах сгорания и не загрязняет двигатель сажевыми отложениями, из-за чего расходы на эксплуатацию автомобиля снижаются. Однако, несмотря на достоинства, не все водители спешат переводить свои машины на голубое топливо. Какие есть тому причины?

Почему устанавливают ГБО?

Как правило, автомобили переводят на газ по одной причине, а именно с целью сэкономить. Газобаллонное оборудование (ГБО) недешево, однако при грамотном использовании затраты на него быстро окупаются. Поэтому на дорогах можно нередко встретить такси или маршрутки на газе. Но в некоторых случаях газ устанавливают и частники.

Какой газ используют в качестве топлива для автомобиля?

Существует два вида газового автомобильного топлива: СНГ — сжиженный нефтяной газ (пропан и бутан) и СПГ — сжатый природный газ (метан). Пропан и бутан получают при перегонке нефти. Они дороже, но удобнее в использовании. Нередко в качестве топлива используются смеси этих газов.

СПГ добывают в промышленных масштабах из недр или как побочный продукт при коксовании каменного угля.

propane and butane

Преимущества и недостатки пропан-бутана

Достоинства. В качестве автомобильного топлива обычно используются пропан-бутановые смеси в сжиженном состоянии, которые по цене примерно в два раза ниже бензина. Для них существует большой выбор сертифицированного газобаллонного оборудования, а также сравнительно распространенная сеть заправочных станций.

При использовании сжиженного газа мощность двигателя не меняется.

Недостатки. Отмечают неспособность СНГ работать при низких температурах. Поэтому непрогретый мотор запускается от бензина, а затем, после прогревания, автоматика переключается на газ.

Преимущества и недостатки метана

Достоинства. Метан это самое экономичное автомобильное топливо, его цена почти в три раза ниже, чем у бензина. Метан безопасен для мотора, не оставляет сажевых отложений и не провоцирует детонации в камерах сгорания. При сгорании он не оставляет ряда вредных веществ, в том числе оксидов азота.

Недостатки. Баллоны заметно больше и занимают более половины багажного отделения. Мощность двигателя сокращается примерно на 10%.

Из-за размеров баллонов ГБО на метане не пользуется большой популярностью у владельцев легковых машин. Поэтому количество заправок ограничено.

Метан часто применяют на грузовиках и автобусах, не обремененных недостатком свободного пространства. У них баллоны находятся на открытой площадке на крыше или под рамой. Многие газовые заправки ориентированы именно на такой транспорт.

Стоимость оборудования слишком высока из-за необходимости использовать баллоны, выдерживающие давление в 200 атм. ГБО на метане почти в два раза превышает цену ГБО на пропане.

Машины на метане запрещено оставлять на закрытых паркингах и на подземных стоянках.

Когда выгодно переводить автомобиль на газ?

В среднем, использование ГБО будет выгодным, если стоимость газа примерно в два раза ниже бензина АИ-95. Это соотношение сохранялось многие года, однако в 2022 году произошел резкий скачок цен на сжиженный газ. Пропан-бутан поднялся до 42 рублей, в то время как бензин стоил около 52 ₽ Аномальный рост цены был вызван пожаром на заводе Газпрома в Новом Уренгое и прекращением поставок газа железнодорожным транспортом. Однако затем цены снизились и достигли 23−25 рублей за литр сжиженного газа, что вновь сделало ГБО рентабельным.

Метан стоит еще дешевле — 17−20 руб/кубометр.

Если взять во внимание условный 4-цилиндровый двигатель легкового автомобиля, который потребляет в городском цикле примерно 9 л/100 км и 6 л на трассе, то при переводе на метан он будет использовать 10−12 кубометров/100 км метана в городе и 8−9 кубометров/100 км на трассе.

Автомобиль на сжиженном газе потребляет примерно на 10% меньше, чем бензиновый аналог. В городе он будет тратить около 8,5 л, жидкого газа. а на трассе — 5,5 л.

Пропан

Во сколько обойдется перевести автомобиль на газ

Стоимость оборудования разнится от поколения, от системы впрыска двигателя и того газа, что используется в виде топлива. Для сжиженного газа комплект с установкой на машины с обычным инжектором обойдется не менее чем в 45 тысяч рублей. Для автомобилей с непосредственным впрыском газовое оборудование вдвое дороже.

Метановое оборудование стоит примерно 70 тысяч рублей. Его дороговизна обусловлена повышенными требованиями к баллону, который должен выдерживать давление до 200 атмосфер.

Пропан-бутан на легковой машине окупается примерно после 50 тысяч километров.
Метановое оборудование окупается примерно через 65 тысяч пробега.
Читайте также

Одометр

Плюсы и минусы ГБО

Использование газобаллонного оборудования оказывается оправданным не во всех случаях. Если мотор «малолитражки» класса A или B потребляет 7−8 л в городе, то перевод его на газ не окупит вложений в течение 70−80 тыс. км пробега.

Однако сравнительно недорогие автомобили отечественного производства, такие, как УАЗ и ГАЗ с большими моторами, потребляют немалое количество бензина и накатывают в корпоративных парках по 100−150 тыс. км за год. Поэтому установка на них газового оборудования оказывается выгодной.

Среди очевидных минусов ГБО отмечают трудности с холодным запуском и вероятность утечки газа, из-за чего машины нельзя оставлять в гаражах и в подземных паркингах.

Как устроено современное газовое оборудование?

ГБО выпускается для машин с двумя типами впрыска: непосредственного и распределительного. Для каждого из них существует свой тип ГБО. Самым доступным считается оборудование для распределительного впрыска, то есть для инжекторных машин. Для них можно использовать оборудование четвертого поколения для работы на метане или на сжиженном газе.

Комплекс ГБО имеет свой блок управления, насос, редуктор понижающего давления, газовые форсунки и баллон для установки в багажнике, а также датчик уровня газа и расходный вентиль. Баллон с сжиженным газом стараются выбирать емкостью 50−60 л, потому как он не сильно нагружает заднюю ось и занимает мало места в багажнике. Большой популярностью пользуются тороидальные баллоны для размещения в нише запасного колеса.

Для автомобилей с продвинутым непосредственным впрыском предназначены системы ГБО поколения «4+». Они рассчитаны на работу с пропан-бутановыми жидкими смесями и требуют квалифицированных мастеров для установки.

Для турбированных моторов используется ГБО пятого поколения, которое, помимо прочего, может впрыскивать газ в жидкой фазе прямо в камеры сгорания, где он смешивается с воздухом и воспламеняется. Газ подается насосами высокого давления. Однако обходится такое ГБО в четыре раза дороже, чем обычное, и поэтому не получило широкого распространения.

Все эти системы битопливные, то есть могут работать как на газе, так и на бензине. Холодный запуск мотора осуществляется на бензине, а дальнейшее движение уже на газе.

Существует и шестое поколение ГБО. Оно тоже работает с жидким газом, но в отличие от предыдущих версий газового оборудования, полностью интегрировано в заводской впрыск. Такие системы используют штатные бензиновые форсунки и блок управления, который контролирует зажигание. Тем самым, появляется возможность отказаться от битопливности газовых машин, и становится возможным запуск мотора на газе даже в морозы.

Газовая заправка

Какое ГБО для автомобиля лучше выбрать?

Среди многих производителей газобаллонного оборудования можно выделить пять самых популярных фирм.

DIGITRONIC. Компания изготавливает оборудование практически для всех моделей автомобилей, которые существуют в мире. Каталог насчитывает более 2 тыс. вариантов комплектов для разных транспортных средств. Фирма известна тем, что впервые создала системы для машин с непосредственным впрыском.

BRC. Компания находится в Италии и разрабатывает ГБО для ряда европейских производителей автомобилей. Их системы устанавливаются на сборочных конвейерах, как штатное оборудование газовых моделей.

LOVATO. Итальянский производитель разрабатывает и продает газовое оборудование с 1958 года. Продукция пользуется популярностью на многих рынках и экспортируется в 50 стран мира.

ALPHA. Российская компания выпускает ГБО с 2006 года и с тех пор хорошо зарекомендовала себя на рынке. Ее системы недороги и хорошо приспособлены для российских условий эксплуатации.

OMVL. Этот итальянский производитель предлагает широкий спектр оборудования. Его системы устанавливаются на грузовики завода «ГАЗ», в том числе на «Газели».

Как установить ГБО на автомобиль?

Установка газобаллонного оборудования должна производиться только квалифицированными мастерами лицензированной организации, которые получили аттестацию на выполнение подобных работ. Монтаж ГБО теперь считается изменением конструкции автомобиля, из-за чего перевод машины на газ требует официальной регистрации в ГИБДД. Если установить ГБО самостоятельно в гараже, то подобные действия не будут считаться законными.

Как оформить перевод автомобиля на газ?

  1. Автовладельцу нужно направить заявку в организацию, имеющую аккредитацию на проведение технической экспертизы. Перечень подобных лабораторий есть в реестре Национальной системы аккредитации. К примеру, услуги технической экспертизы предоставляет ФГУП «НАМИ». Пакет документов можно отправить туда по почте.
  2. Многие компоненты ГБО имеют свои сертификаты. Заверенные копии этих сертификатов следует запросить у продавца и проверить их подлинность в реестре Федеральной службы по аккредитации на сайте fsa.gov.ru.
  3. После изучения сертификатов специалисты технической экспертизы дадут ответ, можно ли устанавливать на машину это ГБО или нет. Ответ пришлют по почте.
  4. После получения положительного заключения техэкспертизы владельцу машины потребуется обратиться в ГИБДД и получить разрешение на работы по установке ГБО.
  5. С разрешением можно искать мастерскую для установки газового оборудования. Мастерская должна иметь лицензию на выполнение данного вида работ. Если лицензии нет, то ГИБДД не сможет узаконить переоборудование транспортного средства.
  6. Если лаборатория найдена, то после выполнения работ по установке ГБО, машину потребуется представить на технический осмотр и получить диагностическую карту, в которой будет указано, что транспортное средство имеет действующее газовое оборудование.
  7. Владельцу нужно вновь обратиться в организацию (ФГУП «НАМИ») для проведения финальной экспертизы установленного оборудования. После проверки автомобиля оформляется техническое заключение, которое должно стать основанием для выдачи «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию ТС».
  8. Полученные на руки документы нужно предоставить в ГИБДД и написать заявление на внесение изменений в ПТС и на получение «Свидетельства о внесении изменений в конструкцию ТС». Затем можно эксплуатировать автомобиль на законных основания.

Как работает ГБО и зачем переводить автомобиль на газ

ГБО — газобалонное оборудование, которое монтируют на автомобиль. В результате наряду с бензином в качестве топлива можно использовать газ — пропан, бутан или метан.

Что такое ГБО и как оно работает

Двигатели внутреннего сгорания работают на производных нефти — бензине или дизельном топливе, при этом бензиновый двигатель может работать и на газу. Для этого используется сжиженный нефтяной газ (пропан-бутан) или сжатый природный (метан). Чтобы в качестве топлива мотор использовал газ, на автомобиль устанавливают дополнительное оборудование — газобалонное (ГБО).

Дизельный мотор тоже можно переделать под газ, доработав механическую часть и понизив степень сжатия топливной смеси или частично замещая ДТ газом, но это не целесообразно для легковых автомобилей — такая экономия составит всего 20%.

С установкой ГБО в конструкции автомобиля практически ничего не меняется, разве что в топливную магистраль устанавливается электромагнитный клапан, который отключает подачу бензина. Газобалонное оборудование — дополнение, которое можно снять и выбросить в любой момент. После установки мотор сможет использовать и газ, и бензин. В основном на легковые автомобили устанавливают пропан-бутан.

ГБО устроено и работает проще, чем бензиновая система питания двигателя. Газ (пропан-бутан) хранится в сжиженном виде в герметичном баллоне под давлением. Баллон обычно установлен в багажнике. Мультиклапан на баллоне регулирует подачу газа, стравливая его по магистрали подачи в цилиндр.

Под давлением газ в виде жидкости поступает в редуктор, который подогревается антифризом из системы охлаждения. Электромагнитный клапан перед редуктором регулирует подачу газа. В редукторе газ испаряется до привычного газообразного состояния и поступает в смеситель через регулировочное устройство — дозатор.

Смеситель представляет собой железный элемент, который ставят перед дроссельными заслонками. Смеситель перемешивает газ с атмосферным воздухом — так готовится рабочая смесь. Затем смесь впрыскивается форсунками в цилиндры двигателя.

Переоборудование машины под ГБО важно доверять профессионалам, потому что помимо баллона в багажник приходится устанавливать дополнительное оборудование — комплекс датчиков и замера давления, рампу на цилиндры.

Как пользоваться ГБО

При установке ГБО на автомобиль переключатель газ-бензин выводится в салон, обычно его выносят на щиток приборов и устанавливают на три положения «газ», «бензин», «ничего». Соответственно водитель может перекрыть один или оба клапана.

При выключенном зажигании закрыты оба клапана — и на подачу бензина, и на подачу газа. В отдельных случаях ГБО самостоятельно прекратит подачу газа из баллона, если пропала искра зажигания.

На сегодняшний день вышло уже 6 поколений ГБО. Начиная с современных поколений 4 и 4+ электронный блок управления ГБО может управлять и бензиновым впрыском в цилиндры. То есть двигатель сам решает, когда какое топливо лучше использовать.

Переключатель ГБО в салоне позволяет водителю запустить двигатель на бензине, а затем переключиться на газ.

Переключение на газ происходит обычно на свободном участке дороги: водитель переводит переключатель в нейтральное положение и в момент, когда мотор выработал запас бензина и начинает глохнуть, включает положение «газ».

Переключение перед длительной стоянкой с газа на бензин происходит таким же образом.

Каждую тысячу километров (раз в 2-3 заправки) нужно сливать конденсат из редуктора, это простая операция — нужно только уточнить у установщиков местоположение винта (гайки) на редукторе.

Зачем устанавливают ГБО

Обычно автомобиль переводят на газ, чтобы экономить на топливе. Пропан-бутановая смесь стоит дешевле бензина практически вдвое, метан и того меньше.

Чтобы ожидания владельцев от установки ГБО оправдались, нужно ставить качественную газовую систему европейского производителя. Сама такая система и профессиональный монтаж с последующим техобслуживанием в лицензированной компании стоят немало. Поэтому важно считать окупаемость газобалонного оборудования.

Чем больше ездит автомобиль и чем выше расход топлива, тем более целесообразно поставить на неё ГБО. Перевод автомобиля на газ — долгосрочная инвестиция. В среднем при больших пробегах срок окупаемости газобалонного оборудования составляет год-два.

Кому нет смысла устанавливать ГБО:

  • владельцам малолитражек — динамика автомобилей с малым объёмом двигателя после перехода на газ существенно пострадает, а существенно сэкономить не получится за счёт изначально малого топливного расхода;
  • собственникам нового автомобиля — после установки ГБО, машина лишается гарантии на фирменное обслуживание;
  • водителям, которые мало ездят — переход на газ имеет смысл рассматривать при пробегах от 15-20 тыс. км в год, иначе сроки окупаемости оборудования составят несколько лет;
  • экономным экономистам — да, ГБО ставят, чтобы сэкономить. Но для корректной и безопасной работы важно выбрать современное надёжное оборудование, поставить его в специализированном сервисе, регулярно обслуживать, поменять регистрационные документы на машину и, помимо техосмотра, проходить ещё и регулярную диагностику ГБО. Всё это требует денег и внимания владельца. Если рассматривается вариант оборудования «по дешёвке» и смонтированного кое-как в гаражах, а вопрос с обслуживанием ГБО не рассматривается вовсе — от перехода на газ лучше отказаться, потому что в этом случае это экономия на безопасности своей и окружающих.

Когда ГБО необходимо:

  • большие пробеги — если владелец проезжает в год свыше 20 тысяч километров в год
  • высокий топливный расход — если расход бензина составляет от 8-9 литров на трассе и 11-12 литров в городе, это повод задуматься о ГБО
  • использование АИ-95 и АИ-98 — если автомобиль нужно заправлять бензином с высоким октановым числом, экономия на газу будет очевидна.

Наш опыт установки ГБО на разные автомобили говорит о том, что в последнее время растёт спрос на установку газа на дорогие паркетники и премиум-седаны с большим объёмом двигателя и внушительным топливным расходом.

Преимущества установки ГБО

Экономия на топливе. Да, расход газа по сравнению с бензином выше на 10-15%, но за счёт двукратной разницы в стоимости при больших ежегодных пробегах получится значительно сэкономить.

Посчитать экономическую выгоду от перевода автомобиля на газ из расчёта на 1 км пути можно по формуле (Х * (Y₁ — 1,2 * У₂)) / 100, где

  • Х — топливный расход машины, литрs бензина на 100 км пути
  • Y₁ — цена литра бензина
  • У₂ — цена литра сжиженного газа
  • 1,1 — повышающий коэффициент, ведь расход газа будет в среднем на 10-20% выше, чем бензина

Разделив стоимость установки ГБО на полученную экономию с километра пути, получим срок окупаемости оборудования из расчёта пробега автомобиля.

Пример. Машина Андрея потребляет 14 литров АИ-95 на 100 км пути. Литр бензина стоит $0.79, литр пропана $0.44.
С установкой ГБО Андрей сэкономит (14 * (0.79 — 1,2 * 0.44)) / 100 = $0,03668 на 1 километр пути.
Если Андрей поставит ГБО 4 поколения европейского производства ориентировочной стоимостью $637, окупаемость ГБО наступит через ($637 / $0,03668) 17,366 тыс. км. Это примерный пробег авто за год.

Вместе с тем при расчёте окупаемости ГБО важно учесть и затраты на бензин, который мотор будет потреблять для запуска и прогрева, а также в режиме максимальных нагрузок.
Плюс траты на обслуживание ГБО: замена фильтров раз в 20 тыс. км (фильтр жидкой фазы) и 10 тыс. км (фильтр паровой фазы). Плюс единоразовая оплата внесения изменений в техпаспорт при оформлении газобалонного оборудования.

В свою очередь, установка ГБО позволит экономить на замене моторного масла, масляного и топливного фильтра из-за увеличения интервала обслуживания в полтора-два раза. Срок службы свечей зажигания увеличивается с установкой ГБО тоже.

Запас хода на одной заправке. За счёт параллельного использования газа и бензина суммарный пробег на одной заправке возрастает вдвое. Солидный запас хода пригодится в дальней дороге и позволит не заправляться в провинции или соседних странах.

Безотказность запуска двигателя. Даже если умер бензонасос, автомобиль с ГБО запустится. Бензонасос часто отказывает внезапно — и владелец остаётся без колёс. Но если машина переведена на газ, можно прогреть редуктор горячей водой и запустить двигатель на газе — этого хватит, чтобы добраться до сервиса своим ходом.

Экологичность. Использование газа в качестве топлива снижает уровень вредных выбросов в атмосферу. Газ экологичнее бензина в три раза, не содержит серы и присадок, как ДТ. По уровню токсичности ниже газа только электромоторы и водородные двигатели. Экологичность автомобилей ценится в Европе. Ограничения на въезд в определённые районы транспорта на «т
«тяжёлом» топливе не страшны автомобилям с ГБО.

Увеличение ресурса двигателя. Октановое число газа выше — порядка 110, он горит дольше и равномернее, чем бензин. Это значит, что ударные нагрузки на ЦПГ ниже, детонация в камере сгорания исключена. Износ деталей мотора с ГБО меньше на 30-45% по сравнению с бензиновым. Владельцы автомобилей на газу отмечают более мягкую плавную работу двигателя, снижение шума и вибраций.
Пропан-бутан подаётся в камеру сгорания в оптимальном газообразном состоянии и более равномерно смешивается с воздухом. За счёт этого детали ЦПГ испытывают меньшую нагрузку, а на стенках цилиндров не остаётся отложений и нагара. Моторное масло на «газовых» автомобилях чище, служит дольше. Защитная смазочная плёнка не смывается со стенок цилиндров, как это происходит с бензином.

А как насчёт недостатков?

В интернете полно легенд о ужасных последствиях перевода автомобиля на газ. Дискуссируют в основном диванные эксперты.
Типичные мнения — ГБО «убивает» двигатель, от него прогорают поршни и клапаны в цилиндрах; газ обязательно взорвётся; для перевода автомобиля на газ нужно перебрать полмашины и так далее.

На самом деле проблемы с дружбой газобалонного оборудования и ЦПГ моторов были во времена карбюраторов и ГБО первого поколения. Современным двигателям с ГБО поколения 4, 4+ бояться нечего при грамотной установке и настройках. За правильное приготовление смеси отвечает бензиновый контроллер и комплекс датчиков.

Взрывоопасность газа, сложность его обслуживания, вред двигателю и другую народную мифологию мы подробно рассматривали в статье «Пять мифов о вреде ГБО, которые мешают вам экономить». Рекомендуем к прочтению.

Среди установщиков ГБО и интересующихся есть выражение «подсел на газ». Подавляющее большинство автовладельцев после успешного опыта установки газа повторяют то же самое со всеми своими следующими машинами — и это, пожалуй, лучшая рекомендация.

Чтобы перевод автомобиля на газ оправдал ваши ожидания в полной мере, тщательно выбирайте производителя ГБО, доверяйте установку оборудования только специализированным аккредитованным сервисам и не забывайте время проходить техобслуживание баллонов каждые 10-15 тыс. км.

Все о ГБО в 2024 году: установка, регистрация, штрафы и другое

Фото: drive2.ru / Kurkulll

ГБО (газобаллонное оборудование) — это специальное оборудование, которое позволяет машине работать не только на бензине или солярке, но и на газе. Благодаря такой модернизации в некоторых случаях водители могут сэкономить значительные средства на топливе. Установка ГБО входит в число самых популярных доработок автомобилей.

История создания машин на газу начинается еще XIX веке, когда англичанин С. Браун создал двигатель, который мог работать на светильном газе. В СССР выпуск автомобилей с газогенераторами начался в 1930-х годах. Первыми такими машинами стали ГАЗ-АА и ЗИС-5.

Власти предложили увеличить скидку при переводе машин с бензина на газ

Фото: Фотобанк Лори, Lada.ru

С тех пор ГБО постоянно модернизировалось, становилось безопаснее, надежнее и инновационнее. На данный момент современные газовые установки насчитывают уже шесть поколений и могут работать практически со всеми имеющимися двигателями. Впрочем, сама процедура перевода машины на газ в России потребует от автовладельца изрядного терпения. И ее вряд ли можно назвать легкой. Дело в том, что любой тюнинг, который автопроизводители не оформили как заводской, считается незаконным. Поэтому установку нештатного оборудования, которое не значится в одобрении типа транспортного средства, необходимо согласовывать с ГИБДД. Для этого водителю придется собрать приличный список документов, потратить немало денег и времени.

Плюсы и минусы ГБО

Плюсы:

  • Для большинства автомобилистов главным плюсом в установке ГБО является денежная выгода. Дело в том, что в России сжиженный газ гораздо дешевле бензина;
  • Увеличение срока службы и качества работы свечей зажигания из-за уменьшения образование нагара на них;
  • Автомобили на газу наносят гораздо меньшей вред экологии, нежели машина с бензиновыми или дизельными двигателями. Транспортные средства с ГБО нельзя считать полностью «зелеными», однако содержание окиси углерода, окислов азота и углеводородов в выхлопе у них все же меньше.

Минусы:

  • Немалые затраты на приобретение ГБО и его последующую установку;
  • Установка ГБО становится экономически не выгода, если автомобиль используется редко, а поездки совершаются на небольшие расстояния. Также это относится к компактным машинам с небольшим расходом топлива;
  • При установке ГБО на новый автомобиль в некоторых случаях можно лишиться гарантии на двигатель;
  • ГБО занимает много пространства в багажнике и салоне машины. Для малогабаритных машин это не очень удобно;
  • Потеря в мощности. Этого не удастся избежать, так как газ имеет другое октановое число при неизменной степени сжатия. Особенно это актуально для двигателей небольшого объема;
  • Значительная потеря времени из-за процедур легализации такого тюнинга;
  • Возможные трудности с дальнейшей продажей автомобиля;
  • Запрет на парковку в некоторых подземных паркингах и иных непроветриваемых помещениях.

Фото: Смольский Сергей / Фотохроника ТАСС

Фото: Смольский Сергей / Фотохроника ТАСС

Каким бывает газобаллонное оборудование

В баллоны закачивается топливный газ — пропан-бутан или метан. Большинство легковых машин в России ездят именно на пропан-бутановой смеси, которая получается при переработке нефти. Хранится газ в специальных баллонах в сжиженном состоянии под давлением 1,2-1,6 мПа (12-16 атмосфер). Обычно баллон устанавливают за сиденьями или в нише для запасного колеса.

Метан используется значительно реже и в основном на грузовиках. Гораздо чаще он является топливом для домашних газовых плит или котлов в частных домах. Хранится этот газ в особо прочных баллонах большого размера. Нередко установка таких емкостей может занять много места в машине.

Главный плюс метана — цена, которая в три раза ниже бензина. Однако при этом многие водители жалуются на снижении мощности двигателей при езде на метане. Кроме этого, не на всех заправках можно пополнить баллоны таким газом.

Установка ГБО

Все узлы газового оборудования подбираются к каждому автомобилю индивидуально. Главный элемент такой установки — газовый баллон. Обычного его объем не уступает бензиновому баку в машине. Чаще всего баллоны устанавливают в нишу для хранения запасного колеса. Остальные узлы ГБО подбирают в зависимости от мощности двигателя. По такому принципу, например, устанавливают редуктор, газовые магистрали и мультиклапан.

При этом специалисты настоятельно рекомендуют приобретать для установки на машину все узлы и детали ГБО от одного производителя. Проводить установку рекомендуют в профильных сервисах, зарегистрированных в налоговых органах. Также нелишним будет узнать, есть ли у них необходимые сертификаты и другие бумаги, которые могут понадобиться в дальнейшем при регистрации в ГИБДД.

Впрочем, некоторые водители решаются на самостоятельную установку оборудования или отправляются к гаражным умельцам. Однако в этих случаях гарантий безопасности и качества никто не даст.

На какие автомобили нельзя устанавливать ГБО

Ранее считалось, что ГБО нельзя ставить с двигателями с непосредственным впрыском топлива. Дело в том, что большое количество электронных приборов затрудняло возможность использования газа, и никто не был застрахован от возможных поломок и сбоев.

Но новые поколения ГБО (пятое и шестое) при желании можно адаптировать и к таким двигателям. Другое дело, что для корректной работы системе необходимо смешивать газ с некоторым количеством бензина (процентное соотношение может варьироваться). В результате, это может оказаться экономически невыгодно для автовладельца.

Фото: mymechanic.ru

Фото: mymechanic.ru

Стоимость установки ГБО

Услуги по установке газового оборудования оказывают огромное количество компаний и сервисов. Только в Москве их число идет на сотни. Неудивительно, что цены на переоборудование машины могут сильно варьироваться в зависимости от компании и самого устанавливаемого оборудование. В среднем в столице перевод машины на газ в 2023 году обойдется от 50 000 до 100 000 руб.

Регистрация ГБО

В России с 2015 года действует Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно этому документу, установка ГБО считается изменением в конструкции автомобиля и требует обязательной сертификации и регистрации. Поэтому просто так перевести машину на газ и ездить на ней по дорогам общего пользования не получится. Игнорирование этих требований грозит серьезными санкциями.

Чтобы не нарваться на штрафы, водителю придется запастись терпением, собрать необходимые документы и посетить различные инстанции. Также следует помнить о многочисленных мошенниках, которые обещают значительно упростить процедуру.

Пошаговая инструкция:

  1. Нужно отправиться в сертифицированную лабораторию. Там специалисты выполнят первичный осмотр машины и выдадут заключение о возможности установки ГБО;
  2. Далее автомобилисту необходимо посетить ГИБДД и получить там разрешение на проведение работ. Для этого будет необходимо написать соответствующее заявление;
  3. После получения всех необходимых разрешений можно ехать в сервисный центр для непосредственной установки ГБО. После работ водителю должны выдать справки, которые понадобятся для дальнейшей регистрации;
  4. Необходимо снова посетить ГИБДД и пройти заново техосмотр. После этого автовладелец получит новую диагностическую карту с отметкой об установке на автомобиль ГБО;
  5. Необходимо внести изменения в регистрационные документы автомобиля. Делается это также в ГИБДД. На это владельцу отводится 10 дней.

Полный список документов:

  1. Паспорт
  2. СТС
  3. ПТС
  4. Разрешение о внесении изменений в конструкцию автомобиля
  5. Заявление-декларация
  6. Диагностическая карта
  7. Сертификат сервисной станции
  8. Сертификат на ГБО и паспорт на сам баллон
  9. Заключение предварительной технической экспертизы конструкции машины
  10. Протокол технической экспертизы после изменений в конструкцию ТС
  11. Квитанция об уплате госпошлины.

Фото: Пресс-служба ГИБДД

Фото: Пресс-служба ГИБДД

Штрафы за ГБО в 2024 году

Водители, игнорирующие эти требования, могут быть оштрафованы на 500 руб. (ч. 1 ст. 12.5 КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена»). При повторном нарушении эта сумма вырастет до 5 тыс. руб., а водителю будет грозить лишение прав на срок от одного до трех месяцев.

Также машину могут снять с регистрации и изъять СТС. Чтобы этого не произошло, на переоборудованные машины необходимо одобрение проделанных работ по тюнингу, которые выдают в специализированных лабораториях.

  • Какие машины выпускают в Северной Корее: «Свисток», «Кукушка» и другие
  • Знаки приоритета: что это и какие бывают
  • Штраф за неправильную парковку: когда могут наказать и как оспорить

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *