Как поменять салонный фильтр на лада веста
Перейти к содержимому

Как поменять салонный фильтр на лада веста

  • автор:

Как поменять салонный фильтр на лада веста

Замена салонного фильтра Lada Vesta

Завод-изготовитель рекомендует менять воздушный фильтр салона на Весте и XRAY каждые 15 000 км пробега или раз в год, в зависимости от того, что наступит раньше. При эксплуатации автомобиля в суровых условиях (сильная загазованность, пыль и т.д.) производить замену фильтра следует в 2-3 раза чаще.

На Весте и XRAY фильтр салона (каталожный номер 272773016R ) находится в корпусе блока отопления, кондиционирования и вентиляции. Чтобы получить доступ к нему не нужно снимать жабо (ветровую накладку), как на других автомобилях Лада.

Инструкция для Lada Vesta

Порядок действий:

  1. снять облицовку тоннеля со стороны переднего пассажира, вывернув винты;
  2. снять крышку бардачка (при необходимости).

накладка тоннеля и крышка бардачка Вестыгде находится салонный фильтр на Lada Vesta

Заглянуть под панель. Снять крышку салонного фильтра (№2), сжав фиксаторы (№3).

Замена салонного фильтра Lada Vesta

Чтобы извлечь фильтрующий элемент из корпуса печки следует потянуть его за нижний край вниз (отверстие в корпусе меньше, чем размеры фильтра). Очистить посадочное место от пыли и мусора (например, засохшие листики). Установка фильтра салона производится в обратной последовательности, соблюдая маркировку, указывающая на направление воздуха.

Замена салонного фильтра Lada Vesta

Процесс замены также показан на видео:

Инструкция для Lada XRAY

Снимать облицовку тоннеля и крышку бардачка не нужно.

Порядок действий:

  1. Снять крышку 2, рисунок 11-1, фильтрующего элемента сжав фиксаторы 3 и потянув за них.
  2. Взяться за нижний край фильтрующего элемента 2, рисунок 11-2,, потянуть за него и не значительным движением вниз извлечь фильтрующий элемент из корпуса 1 блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции.

замена фильтра салона на lada xrayзамена фильтра салона на lada xray

Более удобное расположение фильтра делает его замену быстрей и проще, чем раньше. Напомним, чтобы продлить срок службы этого фильтра рекомендуется установить на воздухозаборник сетку-фильтр.

Кратко о чем эта статья: Замена салонного фильтра на Lada Vesta и XRAY

Есть что добавить?
Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий.
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для размещения в Копилке знаний — пожалуйста, сообщите нам об этом на е-мейл dustershop77@yandex.ru.

Лада Веста, х рей Замена салонного фильтра — Своими руками

Аксессуары для авто

Салонный фильтр Артикул FRAM CF11706, для замены вам потребуются ключики или отвертка звездочка TORX -20, так как нормальные крестовые болты, легушатники меняют на саморезы звезда.

Автовазовцы пошли по более сложному пути и запилили фильтр салона в климатическую установку, чтобы его оттуда доставать, потребуется разобрать вещевой ящик и пару боковых накладок

Убираем боковую накладку Лада веста

Лада Веста, х рей Замена салонного фильтра

Лада Веста снимаем боковую накладку

Убираем боковую накладку Лада Веста

Лада Веста снимаем боковую накладку

Незабываем открутить пару болтов на вещевом ящике

Лада Веста убираем бардачок

Лада Веста убираем бардачок

Отключаем подсветку вещевого ящика Лада Веста

Лада Веста отключаем подсветку

Вещевой ящик снят Лада Веста

Лада Веста бардачок снят

Крышку воздушного фильтра убираем путем простого нажатия на фиксаторы

Лада Веста Замена салонного фильтра

Фильтр салона Лада Веста сидит плотно, но он мягкий, поэтому просто сжимаем и достаем.

Лада Веста Замена салонного фильтра

Сборку салона Лада Веста производить в обратной последовательности

Замена фильтра поступающего в салон воздуха

Периодичность замены: Бумажный фильтрующий элемент воздушного фильтра (фильтр салона) заменяйте через 15 тыс. км пробега или 2 года (в зависимости оттого, что наступит раньше).

Примечание: каталожный номер см. тут

Если вы активно эксплуатируете автомобиль зимой, то меняйте салонный фильтр каждую весну. Зимой в воздухе много влажной взвеси из грязи, реагентов и пр. Все это «запечатывает» фильтр воздухонепроницаемой коркой. Результат почувствуете сразу, а стоит фильтр не так дорого.

Фильтр салона установлен под приборной панелью в корпусе блока отопления, кондиционирования и вентиляции со стороны переднего пассажира.

расположение салонного фильтра

Установить автомобиль на рабочее место, открыть правую переднюю дверь.

С помощью ключа Torx-T20 отверните один винт крепления обшивки тоннеля пола

Аккуратно подденьте и, преодолев сопротивление фиксаторов, снимите панель обшивки
(стрелками обозначено расположение трёх фиксаторов.)

рсположение фиксаторов

Далее, по сервисной технологии, следует снять крышку бардачка, однако, при определенной степени неудобства, замену можно произвести не снимая его, действуя отчасти на ощупь. Если же необходимо — снимите бардачок (см. тут)

Снять крышку 2, рисунок 12-1, фильтрующего элемента сжав фиксаторы 3 и потянув за них крышку строго в правую сторону.

Рисунок 12-1 — Фильтр салона:
1 — блок системы отопления, кондиционирования и вентиляции;
2 — крышка фильтрующего элемента;
3 — фиксаторы крышки фильтрующего элемента

фиксаторы, которые следует сжать


крышка

Взяться за нижний край фильтрующего элемента 2, рисунок 12-2„ потянуть за него и не значительным движением вниз извлечь фильтрующий элемент из корпуса 1 блока системы отопления, кондиционирования и вентиляции.

Рисунок 12-2 — Замена фильтрующего элемента:
1 — блок системы отопления, кондиционирования и вентиляции;
2 — фильтрующий элемент

Очистьте отсек для установки фильтрующего элемента с помощью пылесоса.

Установите новый фильтрующий элемент в отсек в порядке, обратном снятию. Для того чтобы вставить элемент в отсек, предварительно слегка согните его. После того как элемент займет свое место, он сам полностью восстановит свою форму.

На боковую поверхность фильтрующего элемента нанесены стрелки. При установке их направление должно совпадать с направлением движения воздуха в системе.

Что способны удерживать салонные фильтры? Чем они отличаются? Какой фильтр выбрать?

Пыль, сажа, частицы резины, абразивы, оксиды азота, сернистый и углекислый газы, бензол, пыльца растений, насекомые, микробы, споры плесени, грибок, множество самых разнообразных токсичных испарений — перечислять все, что через систему вентиляции попадает в салон автомобиля во время его движения по городу или проселочной дороге, можно довольно долго. Кан несложно догадаться, ничего полезного для человеческого дыхания в большинстве из этих, скажем так, субстанций нет. Поэтому и придумали когда-то салонные фильтры. Но все ли они одинаково эффективны? Давайте разбираться.

На первый взгляд, кажется, ну, что поделать, витающие вокруг вредные вещества, микроорганизмы, испарения и т.д. в любом случае попадут в наши легкие вместе с вдыхаемым воздухом, будем ли мы находиться внутри автомобиля или снаружи. Проблема не в фильтре, проблема в чистоте воздуха как такового. Да, тут сложно поспорить, воздух нас окружает по большей части действительно совсем не горный. Но давайте не будем заниматься безрассудным фатализмом. На самом деле вопрос не в воздухе, а в количественном уровне загрязнений и циркуляции.

В этой связи изолированный и достаточно герметичный салон транспортного средства представляет собой практически идеальный объем для накопления и, в некоторых случаях, размножения воздушно-капельной, пыле-, газо-и прочеобразной гадости, постоянно парящей возле наших носов. То есть из-за замкнутого пространства концентрация вредных веществ внутри автомобиля может быть во много (очень-очень много) раз больше, чем снаружи. Какой бы режим воздухообмена в бортовой системе климат-контроля включен ни был — в один момент полностью проветрить машину, если не открыть все окна на скорости, допустим, 60 км/ч (сугубо эмпирическое предположение; пытаться проверять не надо), не получится. Поэтому и водителю, и пассажирам приходится довольно продолжительное время вдыхать все, что залетало извне и копилось внутри. А также, что немаловажно, все, что они сами выдохнули, вычихнули и т.д.
Как тут обойтись без салонного фильтра? Да никак, если мы не хотим обострения аллергических реакций, распространения респираторных заболеваний и прочих напастей. Однако возможности различных типов салонных фильтров в борьбе за чистоту воздуха различаются.

Классификация

В принципе, все салонные фильтры можно разделить на три большие группы.
Обычные барьерные фильтры. Они защищают от пыли. Их изготавливают из специальной бумаги или синтетических волокон. Как правило, они состоят из нескольких слоев. Каждый из этих слоев предназначен для улавливания частиц определенного размера. Следует отметить, что использование в качестве фильтрующего материала синтетических волокон предпочтительнее, так как они способны обеспечить эффективную очистку, не оказывая сильного сопротивления воздушному потоку.

В общем случае фильтры частиц и пыльцы улавливают любую содержащуюся в воздухе взвесь или подобные загрязняющие вещества, попадающие в салон автомобиля, если их размер превышает 0,3 микрона. Это достаточно хороший показатель, чтобы уловить почти все, учитывая, что диаметр человеческого волоса составляет около 100 микрон. Таким образом, вы можете предотвратить попадание мусора, некоторых бактерий, спор плесени или пыльцы в салон автомобиля.

В наиболее качественных фильтрах, скажем так, продвинутых барьерных фильтрах (нередко их выделяют в отдельную группу) один из слоев может использовать электростатический заряд, что позволяет ему улавливать более мелкие частицы пыли, — его фильтрующий материал имеет заряженные волокна, которые притягивают к себе загрязняющие вещества. Фильтры этого типа могут препятствовать проникновению в салон не только механических частиц, но и запахов, дыма/ гари/испарений и бактерий.

С впитывающими слоями. Каждый из этих слоев имеет текстильную основу с прикрепленными к ней гранулами угля размером до 0,5 мм. Гранулы имеют пористую поверхность, поглощающую молекулы вредных веществ, попадающих в автомобиль из воздуха. Такие фильтры дороже, но обеспечивают более тонкую очистку. Кроме того, они нейтрализуют неприятные запахи.
Выбирать такой фильтр надо очень внимательно, поскольку одни производители используют в качестве наполнителя древесный уголь, а другие активированный. Однако чаще всего и те и другие называют их для краткости просто «угольными», что, в общем-то, истине не противоречит.

Хотя фильтры со слоем активированного угля, обладая всеми свойствами угольных фильтров, работают более эффективно (активированный уголь представляет собой особый вид угля, который обладает более высокой поглощающей способностью по отношению к газам). Они прекрасно поглощают вредные токсины, взвешенные в воздухе из-за дорожного движения (в частности, угарный газ). Кроме того, активированный уголь предотвращает образование плесени и обладает определенными антибактериальными свойствами.

Фильтры с антибактериальным слоем. Этот слой сделан из бактерицидного материала, обычно полифенола, который гораздо лучше активированного угля уничтожает вредоносные микроорганизмы и вирусы. Он связывает и нейтрализует бактерии и аллергены, тормозит рост плесени в несколько десятков раз. Такие фильтры самые дорогие, поскольку гарантируют максимальную защиту.

Выбор

Покупка салонных фильтров довольно проста, однако есть несколько вещей, которые вы всегда должны учитывать:
1. Выбирайте товары известных, авторитетных производителей, в репутации которых вы не сомневаетесь. В некачественной продукции используется меньше материала на изготовление фильтрующих слоев, что приводит к худшей очистке воздуха. Среди продуктов низкого качества может оказаться даже поддельный угольный фильтр, который на самом деле представляет собой обычный пылевой фильтр с одним из слоев, окрашенным в черный/серый цвет.

2. Фильтры с активированным углем рекомендуются в основном для людей, страдающих аллергией, и для тех, кто путешествует с маленькими детьми. Недостатками фильтров с активированным углем являются их сравнительно высокая цена, которая может быть и вдвое, и втрое выше цены стандартного барьерного фильтра, и менее длительный срок службы из-за большого объема загрязнений, которые им приходится перерабатывать (ставить угольный фильтр и не следить за ним, меняя как обычный, — абсолютно бессмысленная трата денег).

Вы спросите: когда стоит платить больше? Во-первых, когда человек часто стоит в пробках, ездит в основном по городам или живет в районе с высоким уровнем загрязнения воздуха и смога. Выбирать фильтр со слоем активированного угля стоит также тогда, когда там, где живет автовладелец, присутствуют неприятные запахи, например, от заводов или близлежащих полей. Но если владелец автомобиля чаще посещает автомагистрали и дороги с малой интенсивностью движения, вполне подойдет и обычный салонный фильтр. Он отлично справляется с грязью, пыльцой, пылью и другими веществами, с которы ми можно столкнуться в пригороде или сельской местности. При этом с экономической точки зрения представляет наилучшее решение.

3. Антибактериальные фильтры, тоже довольно дорогие, оправданны для людей, особенно подверженных респираторным заболеваниям. Их целесообразно использовать тем, кто часто болеет, кто остро реагирует на перепады температуры и повышенную влажность, для кого сезонный грипп из года в год не просто информационное сообщение, а тяжкое личное бремя.

4. Периодичность замены салонных фильтров — строго в соответствии с рекомендациями завода-изготовителя транспортного средства. Так же как и применяемый тип. При этом, повторимся еще раз, угольные фильтры, а также антибактериальные (если не они рекомендованы автопроизводителем) надо менять чаще, поскольку они приходят в негодность быстрее простых барьерных фильтров. Ну и, естественно, любой фильтр надо менять чаще, если он быстрее вырабатывает свой ресурс, — хуже от этого ни вам, ни автомобилю не будет.

5. Учитывая сложные зимние дорожные условия и риск развития плесени, замену салонного фильтра уместнее всего проводить весной. Делать это стоит во время сезонной дезинфекции системы кондиционирования и контроля уровня хладагента в системе кондиционирования. Такое простое действие отлично подготавливает автомобиль к летнему сезону и борьбе с жарой.

6. И, конечно же, никаких пылесосов, вытряхиваний, повторного использования — речь идет о вашем и ваших близких здоровье. Его не обмануть.

Износ фильтра сильно зависит от загрязнения дорог, по которым движется автомобиль, но можно предположить, что качественный салонный фильтр сохраняет свои параметры в течение года или примерно 15 тысяч километров пробега. Первым признаком забитого и изношенного салонного фильтра является неприятный запах, исходящий из дефлекторов автомобиля. Проблема обычно появляется осенью или весной, когда влажность воздуха выше. Характерный запах плесени и сырости также может свидетельствовать о том, что испаритель кондиционера нуждается в очистке и дезинфекции.

Кроме того, к признакам изношенности салонного фильтра можно отнести: постоянно запотевающие окна; в машине холодно даже при включенном отопителе или жарко при включенном кондиционере; на приборной панели начинает скапливаться пыль в больших, чем обычно, количествах. Однако всегда помните, что эти признаки также характерны и для ряда неисправностей, связанных с выходом из строя/критичным износом компонентов системы вентиляции и кондиционирования автомобиля.

Фильтры HEPA
Фильтры HEPA стоят особняком. Эти четыре буквы аббревиатуры (High Efficiency Particulate Air или High Efficiency Particulate Arrestance — высокоэффективное удержание частиц) зачастую имеют какое-то магическое воздействие на незрелые умы, полагающие, что они представляют собой ту самую «кремлевскую таблетку» от всех бед и напастей. Особенно в разгар непонятно насколько активно свирепствующего коронавируса.

Не хочется лишать такие умы их непорочных идеалов, однако придется. Дело в том, что НЕРА, во-первых, бывает разной (см. таблицу). Базово стандарты требуют, чтобы воздушный фильтр HEPA удалял из проходящего воздуха не менее 99,95% (европейский стандарт EN 1822-1:2009, на основе которого разработан ISO 29463) или 99,97% (ASME, Министерство энергетики США) частиц, диаметр которых равен 0,3 мкм. Обратите внимание — это важно — речь идет о вполне конкретном размере частиц, а именно 0,3 мкм. При этом эффективность фильтрации частиц меньшего размера никак не регламентируется (размер SARS-CoV-2, просто для справки, составляет примерно 0,125 мкм). Да, она может быть высокой, но не обязана всенепременно быть таковой.

Эффективность EN 1822 ISO 29463 Удержание (усредненное) Удержание (в локальной точке)
EPA Е10 > 85%
Е11 ISO 15 Е
ISO 20 Е
> 95%
>99%
Е12 ISO 25 Е
ISO 30 Е
> 99,5%
> 99,9%
HEPA Н13 ISO 35 Н
ISO 40 11
> 99,95%
> 99,99%
>99,75%
>99,95%
Н14 ISO 45 Н
ISO 50 Н
> 99,995%
> 99,999%
>99,975%
> 99,995%
ULPA U15 ISO 55 U
ISO 60 U
> 99,9995%
> 99,9999%
> 99,9975%
> 99,9995%
U16 ISO 65 U
ISO 70 U
> 99,99995%
> 99,99999%
> 99,99975%
> 99,9999%
U17 ISO 75 U > 99,999995% > 99,9999%

Безусловно, существуют фильтры HEPA, улавливающие бактерии (0,2-2,0 мкм), вирусы (0,02-0,3 мкм) и субмикрон-ные жидкие аэрозоли (0,02-0,5 мкм). Некоторые микроорганизмы, например Aspergillus niger, Penicillium citrinum, Staphylococcus epidermidis, Bacillus subtilis, улавливаются HE-РА-фильтрами с фотокаталитическим окислением. Однако, как показывают многочисленные испытания, HEPA-фильтры испытывают достаточно серьезные трудности при улавливании частиц размером менее 0,2 мкм, поскольку фильтрация HEPA работает механически, в отличие от технологий ионной и озоновой обработки, в которых используются отрицательные ионы и газообразный озон соответственно.

Во-вторых, к сожалению, HEPA в последнее время все чаще и чаще становится маркетинговым термином, который небрежно применяется в коммерческой деятельности. Множество компаний создают на его основе витиеватые фразеологические метаморфозы вроде «True HEPA», чтобы дать потребителям уверенность в том, что их воздушные фильтры соответствуют стандарту HEPA. Хотя на самом деле этот термин не имеет никакого юридического или научного значения. Продукты, которые позиционируются как «HEPA-тип», «HEPA-подобный», «HEPA-стиль» или «99% HEPA», не соответствуют стандарту HEPA и, возможно, не были протестированы в независимых лабораториях. Впрочем, нельзя исключать и того, что некоторые из них могут достаточно близко соответствовать стандартам HEPA. Но в большинстве своем эти псевдо-HEPA значительно уступают настоящим HEPA-фильтрам.

Салонный фильтр и коронавирус

А теперь конкретно про коронавирус. Эксперты говорят о невозможности образования настолько высокой концентрации COVID-19 на открытом воздухе, что потребовалась бы система фильтрации автомобиля. Поэтому возможность проникновения коронавируса в транспортное средство с воздухом, забираемым извне системой вентиляции, практически равна нулю. Ну, разве кто-либо специально чихнет вирусом вам прямо в воздухозаборники. Но насколько такая ситуация вообще реальна? И даже если она вдруг по какому-то трансцендентному стечению обстоятельств случится, степень защиты, обеспечиваемая самым передовым салонньш фильтром, будет такая же, как у маски N95: хорошая, но не идеальная.

А потом вы откроете дверь, чтобы выйти, и вместе с этим пригласите внутрь все, что витает в воздухе снаружи.

Как известно, коронавирус распространяется воздушнокапельным путем между людьми, находящимися в тесном контакте, чаще всего в помещении. Заражение вирусом от вождения автомобиля через загрязненный внешний воздух кажется крайним случаем, если не сказать больше.

Гораздо более вероятным способом заражения вирусом внутри автомобиля может быть путешествие с инфицированным пассажиром. Но никакой салонный фильтр автомобиля не может предотвратить передачу вируса от одного пассажира другому — факт бесспорный, многократно подтвержденный, в том числе и на «самом высоком уровне». Вспомните хотя бы печально известную поездку президента Трампа, состоявшуюся, когда он боролся с COVID-19. Поэтому и врачи, и технические эксперты однозначно констатируют: лучшая защита от коронавируса в автомобиле — путешествие только с теми людьми, в отношении которых вы полностью уверены в том, что у них нет вируса.

Тем не менее вне зависимости от того, используете вы HEPA-фильтры или обычные барьерные, защищающие от коронавируса или нет, менять их надо регулярно с периодичностью, установленной производителем транспортного средства. Да, салонные фильтры не оказывают прямого влияния на работу основных систем и агрегатов автомобиля, таких как двигатель или трансмиссия. Однако здоровье находящихся в салоне людей они с той или иной эффективностью охраняют, удаляя до 99% всевозможных загрязнений. Так что экономия на них абсолютно неоправданна.

Использован материал журнала Автокомпоненты

Фильтр салонный Vesta. XRay (1.6/1.8 16V)- замена

  • Фильтр салонный Vesta. XRay (1.6/1.8 16V)- замена
  • Фильтр салонный Vesta. XRay (1.6/1.8 16V)- замена
  • Фото
  • Видео

Цена при первом визите : 225 руб.

Записаться на сервис

Свободное время: сегодня

Оплата: наличные, кредитная карта

Запишитесь по телефонам: 8-800-234-32-17 или 8-911-199-89-79

Модель: Lada Vesta, Lada XRay

Мотор: 1.6/1.8 16V

Дисконтная карта StoVesta

Стандартный уровень: 291 руб.

Серебряный уровень: 285 руб.

Золотой уровень: 279 руб.

Немаловажной процедурой технического обслуживания автомобилей LADA является замена салонного фильтра. Салонный фильтр выполняет очень важную функцию при эксплуатации Вашего транспортного средства. Регламент производителя автомобилей LADA предписывает, что замену салонного фильтра следует производить каждые 15.000 тысяч километров пробега.

Почему это так важно?

Салонный фильтр до 6 раз уменьшает концентрацию вредных веществ, содержащихся в воздухе внутри салона, по сравнению с воздухом вне автомобиля, что важно для здоровья водителя и пассажиров, особенно для тех, кто страдает аллергией. Также, при загрязнении салонного фильтра создается повышенное сопротивление всасыванию воздуха, что приводит к преждевременному износу мотора вентилятора отопителя и последующему выходу его из строя, так как на него существенно возрастает нагрузка. Стоит отметить, что стоимость замены мотора вентилятора отопителя на автомобилях LADA существенно превышает стоимость замены салонного фильтра. Кроме того, при несоблюдении интервала замены салонного фильтра автовладелец может столкнуться с такими проблемами как запотевание стекол, возникновение неприятного запаха в салоне, а также появление пыли, которая при попадании внутрь будет приводить к загрязнению всего салона автомобиля и автовладельцу придется тратить деньги на дорогостоящую химчистку салона.

Существуют различные виды воздушных фильтров. Стандартный воздушный фильтр, устанавливаемый на автомобили LADA Granta, LADA Largus и LADA Vesta задерживает дорожную пыль, прочие твёрдые частицы и микроорганизмы, проникающие в салон автомобиля извне. Также на рынке представлен и усовершенствованный угольный фильтр, который не только задерживает пыль и прочие примеси, но и снижает концентрацию вредных химических соединений и выхлопных газов.

Не пренебрегайте рекомендациями производителя автомобилей LADA по периодичности замены салонного фильтра. Таким образом, вы позаботитесь не только о своём автомобиле, но и о своем здоровье и здоровье Ваших пассажиров.

  • Рекомендуемые запчасти (4)
  • Сопутствующие работы (1)

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *