Как промыть дроссельную заслонку на шевроле нива
Перейти к содержимому

Как промыть дроссельную заслонку на шевроле нива

  • автор:

Снятие и установка дроссельного узла

дроссельный узел


Дроссельный узел: 1 — датчик положения дроссельной заслонки; 2 — регулятор холостого хода; 3 — штуцер продувки адсорбера; 4 — канал подвода воздуха к регулятору холостого хода; 5 — дроссельная заслонка; 6 — штуцер вентиляции картера (контура холостого хода); 7 — сектор привода дроссельной заслонки; 8 — штуцеры блока подогрева

Вам потребуются: торцовый ключ (головка) «на 13», отвертка с крестообразным лезвием, пассатижи.
дроссельная заслонка
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Запрещается выворачивать винты 1 крепления дроссельной заслонки. Если они затем будут плохо завернуты и законтрены, вывернувшийся винт может попасть в цилиндр двигателя и вывести его из строя. Положение дроссельной заслонки отрегулировано на заводе, поэтому регулировочный винт 2 дроссельной заслонки трогать не рекомендуется.
1. Слейте жидкость из системы охлаждения двигателя (см. тут).


Снятие дроссельного патрубка: 1- шланг впускной трубы; 2- шланг подвода охлаждающей жидкости; 3- патрубок системы вентиляции картера; 4- дроссельный патрубок; 5- шланг отвода охлаждающей жидкости; 6- прокладка; 7- ресивер; 8- шланг продувки адсорбера.

Заметка
При известном навыке охлаждающую жидкость можно не сливать. Приготовьте подходящие по размеру пробки, которыми заглушите шланги сразу же после их отсоединения. Потеря охлаждающей жидкости при таком способе будет незначительна.
2. Ослабьте хомуты крепления к патрубкам дроссельного узла шлангов подвода охлаждающей жидкости, выньте шплинт и.
3. . снимите хомуты.
Рекомендация
Установленные на автомобиле ленточные хомуты неудобны в пользовании. Их очень трудно ослабить, кроме этого при повторной затяжке они зачастую не обеспечивают прочность соединения. Поэтому рекомендуем их при первом снятии разбирать показанным способом и при сборке узла заменять червячными хомутами.
4. Отсоедините шланги подачи охлаждающей жидкости.
5. Аналогично отсоедините шланг малой ветви системы вентиляции картера.
снятие дросселя
6. Ослабьте хомут крепления и отсоедините от правой части воздухоподводящего патрубка шланг большой ветви системы вентиляции картера.
7. Ослабьте хомуты крепления правой части воздухоподводящего патрубка к дроссельному узлу и.
как снять дроссельный узел
8. . промежуточному кронштейну и снимите ее с автомобиля.
9. Ослабьте хомут крепления и отсоедините от патрубка дроссельного узла шланг продувки адсорбера.
10. Отсоедините от сектора дроссельного узла трос привода дроссельной заслонки (см. «Регулировка и замена троса привода дроссельной заслонки»).
11. Отсоедините колодки жгутов проводов от датчика положения дроссельной заслонки и.
снятие дроссельного узла
12. . регулятора холостого хода.
13. Отверните две гайки крепления дроссельного узла и.
замена дроссельного узла
14. . снимите дроссельный узел со шпилек на ресивере. Обратите внимание, под каждой гайкой установлены по две шайбы (одна плоская и одна пружинная). Снимите с ресивера прокладку (показана стрелкой).
15. Если при замене дроссельного узла на новом узле не установлены датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода, переставьте их со старого узла. Для этого отверните по два винта их крепления.
поролоновое кольцо датчика положения дроссельной заслонки
16. Замените поврежденное поролоновое кольцо, установленное под датчиком положения дроссельной заслонки.
17. Загрязненный дроссельный узел очистите жидкостью для чистки карбюраторов, предварительно сняв с него датчик и регулятор. Очистите также загрязненные регулятор и датчик (запрещается использовать для их очистки растворители).
18. Извлеките из ресивера для осмотра пластмассовый диффузор, организующий воздушный поток.
19. Удалите с диффузора и из ресивера масло и прочие загрязнения.
20. Установите диффузор и дроссельный узел в порядке, обратном снятию.
ПРИМЕЧАНИЯ
Лыска на диффузоре должна быть обращена к плоской поверхности ресивера.
Прокладка дроссельного узла одноразовая, и ее необходимо заменить.
21. Отрегулируйте привод дроссельной заслонки (см. тут).

Снятие (замена) дроссельного узла (дроссельный патрубок, заслонка)

Дроссельный узел в зависимости от года выпуска автомобиля может быть либо с троссовым приводом, либо с электрическим приводом. Место расположение и общий принцип снятия узла одинаковые. В данной статье показано снятие привода с троссовым приводом, как более сложное. При снятии дросселя с электроприводом количество операций будет естественно меньше в виду отсутствия некоторых элементов узла.

Дроссельный узел с тросовым приводом



Дроссельный узел с электронным приводом

электронная дроссельная заслонка

Дроссельный узел закреплен на ресивере (модуле впуска). Он регулирует количество поступающего воздуха с помощью установленной в нём дроссельной заслонки.

1 — дроссельный узел с электроприводом

Дроссельный узел снимаем для замены самого узла, регулятора холостого хода или прокладки дроссельного узла, а также для промывки от загрязнений на дроссельной заслонке.

дроссельный узел

дроссельный узел

Отсоединяем «минусовой» провод» от аккумуляторной батареи.

Частично сливаем охлаждающую жидкость (см. тут).
(при некотором навыке жидкость можно не сливать, заткнув подходящими пробками шланги сразу после их отсоединения)

Чистка дроссельной заслонки Lada Chevrolet Niva

Дроссельная заслонка используется для регулирования количества воздуха, которые подаётся во впускной коллектор. Её местоположение зависит от положения педали газа. Заслонка приводится в движение посредством троса или электродвигателя. Местоположение заслонки отслеживается посредством датчика, которые передаёт сигнал на электронный блок управления. ЭБУ далее передаёт сигнал о количестве топлива и включения необходимого режима функционирования мотора.
Вкратце можно сказать, что эта деталь активно участвует в работе двигателя автомобиля. Поэтому чистка дроссельной заслонки заказывается достаточно часто. Это даёт возможность содержать эту деталь в чистоте и продлевать срок её эксплуатации.

Наименование услуги Время Стоимость
Чистка дроссельной заслонки

1,5 часа от 2250 руб.

Представленные цены на Чистка дроссельной заслонки Lada Chevrolet Niva являются минимальными и могут быть изменены, т.к. не учтены непредвиденные и вынужденные работы.

Дополнительные услуги

Наименование услуги Время Стоимость
Регулировка клапанов 1 час от 1490 руб.
Промывка инжектора 1 час от 1500 руб.
Промывка форсунок 1 час от 1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ 3 часа от 3500 руб.
Раскоксовка двигателя 1,5 часа от 2250 руб.
Замена приводного ремня 1,5 часа от 2400 руб.
Замена термостата 30 мин от 750 руб.
Замена прокладки клапанной крышки 30 мин от 750 руб.
Замена переднего сальника коленвала 2,5 часа от 3750 руб.
Замена заднего сальника коленвала 4,5 часа от 6750 руб.
Замена двигателя 8 часов от 12000 руб.
Переборка двигателя 10 часов от 15000 руб.
Замена маслосъемных колпачков 8 часов от 11000 руб.
Ремонт ГБЦ 5 часов от 7500 руб.

Запись в один клик

Когда нужно чистить дроссельную заслонку на Lada Chevrolet Niva?

Рекомендуется проводить чистку каждые 30-40 тыс. км пробега.

5

Большинство симптомов, указывающих на поломку этой детали, могут относиться к другим неисправностям. По этой причине крайне важно проводить предварительную диагностику перед выполнением ремонта и очистки. Изначально рекомендуется визуально осмотреть заслонку, чтобы определить местоположение отложений масла и кокса. Очень высока вероятность, что придётся выполнять дополнительные действия, помимо очищения поверхности от грязи.

Рассмотрим самые распространённые признаки:

• Двигатель запускается не с первой попытки;
• В процессе движения наблюдаются падения мощности и прерывистая работа мотора;
• Показатель оборотов на холостом ходу постоянно изменяется при движении на холостом ходу;
• Обороты проваливаются, что в конечном итоге приводит к полной остановке автомобиля.

Чистка дроссельной заслонки должна проводиться при обнаружении этих признаков. Основной причиной является использование топлива низкого качества – часть осадка остаётся на детали, и он постепенно превращается в нагар. Также нельзя оставлять топливный фильтр забитым. Его лучше регулярно менять на новый, чтобы частички грязи не попадали в топливную систему и дроссельный узел.
Также в систему впуска может попадать грязь из-за загрязнённого воздушного фильтра или повреждения корпуса воздуховода. Ещё одной причиной засорения заслонки являются картерные газы с масляной пылью. Для очищения от грязи лучше заказать чистку дроссельной заслонки, чтобы избавить топливную систему от источника грязи и нагара.

Причины заказа этой услуги очевидны. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль функционировал на протяжении долгого времени, то рекомендуется как можно чаще проводить диагностику и отслеживать признаки появления поломок. Это позволит предупредить наиболее распространённые неполадки и избавит от больших затрат на ремонт.

Устройство дроссельной заслонки Шеви Нивы и пошаговая инструкция с видео по ее чистке

Дроссельная заслонка (ДЗ) — деталь топливной системы Нивы Шевроле. Она регулирует количество воздуха, которое поступает во впускной коллектор. Положение ДЗ определяет количество и состав топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания.

Принцип работы и устройство

Устройство представляет собой воздушный клапан, положение которого меняется при перемещении педали газа. Дроссельный узел включает несколько деталей:

Фото 2

  • Корпус.
  • Датчик положения ДЗ, который считывает сведения о ее положении и передает на ЭБУ двигателя.
  • Канал холостого хода по которому воздух попадает в коллектор при отпущенной педали газа.
  • Штуцер шланга продувки адсорбера.
  • Регулятор оборотов холостого хода, изменяющий поступление воздуха при закрытой ДЗ.
  • Дроссельная заслонка, которая непосредственно регулирует поступление воздуха и давление в коллекторе.
  • Штуцер шланга вентиляции картера.
  • Привод ДЗ, включающий ось, пружину и другие элементы.
  • Штуцеры блока обогрева (нагрев производится охлаждающей жидкостью).

Дроссельный узел крепится к впускному коллектору. Для герметизации стыка используется прокладка.

Работает узел следующим образом:

  • При перемещении педали газа заслонка поворачивается на оси и открывает доступ воздуха.
  • Давление в коллекторе увеличивается, благодаря чему в цилиндры поступает больше топливо-воздушной смеси.
  • Мощность двигателя и расход топлива увеличивается.

Прикрытый воздушный клапан создает разрежение во впускном коллекторе. Оно используется для привода усилителя тормозов и продувки адсорбера, фильтрующего пары бензина.

На что влияет диаметр проходного отверстия

Количество топливно-воздушной смеси, которая попадает цилиндры, определяет мощность двигателя. Оно зависит от двух факторов:

  • Степень открытия клапана — от 0 до 100%.
  • Сечение проходного отверстия.

Фото 3

Первый показатель зависит от положения педали газа, а второй от конструкции дроссельного узла.

Заводская комплектация Нива Шевроле предусматривает установку заслонки диаметром 46 мм.

Чтобы увеличить поступление воздуха и мощность двигателя, автовладельцы устанавливают ДЗ с большим диаметром — от 52 до 58 мм.

Важно: мощность двигателя не растет пропорционально диаметру заслонки. Количество топливно-воздушной смеси зависит от рабочего объема цилиндров. Стандартного размера проходного отверстия достаточно для наполнения камеры сгорания. Увеличение диаметра заслонки не может радикально изменить характеристики мотора.

Максимальный размер тюнинговой заслонки, которую стоит ставить на стандартный двигатель Нивы Шевроле — 54 мм. Больший диаметр (56 мм) нужен лишь для спортивных вариантов авто с увеличенным объемом двигателя.

Читайте также: Для чего нужен регулятор давления топлива Нива Шевроле и как его заменить своими руками?

Увеличение проходного сечения дросселя без доработки двигателя дает лишь иллюзию прироста мощности. Отклик на нажатие педали газа становится резче.

Фото 4

Например, если слегка нажать на газ, стандартный дроссель откроется на 10%, а увеличенный — на 15-20%. При этом максимальная мощность и приемистость практически не меняется. Для того, чтобы камеры сгорания полностью заполнялись топливно-воздушной смесью, не придется выжимать педаль до упора.

Случается, что после установки увеличенной ДЗ стандартный двигатель действительно становится мощнее. Это имеет простое объяснение: вместо старой забитой заслонки монтируется новая чистая. Того же эффекта можно добиться простым и дешевым методом: снять и промыть дроссельный узел.

Совет: увеличенный дроссель имеет смысл ставить после расточки цилиндров и установки спортивного распредвала, который меняет фазы газораспределения.

Признаки неисправности и способы их устранения

Механизм дроссельной заслонки имеет высокий запас прочности и почти не подвержены износу. Проблемы возникают из-за загрязнения узла. Атмосферный воздух, который в больших объемах проходит через дроссель, очищается воздушным фильтром.

Фото 5

Однако в нем остаются мельчайшие частицы пыли, которые оседают на деталях механизма. Процесс усугубляется за счет мелких брызг масла, которые проникают вместе с картерными газами.

На стенках и заслонке образуется налет, который не дает заслонке полностью закрыться или мешает ее плавной работе. Забитые каналы узла создают сопротивления воздуху, в результате чего падает мощность двигателя.

Признаки загрязнения ДЗ:

  • Нестабильная работа двигателя на низких оборотах.
  • Рывки при движении на малом газу.
  • Проблемы с запуском мотора.
  • Падение мощности.

Для устранения неисправности необходимо почистить дроссельную заслонку. Сделать это можно специальным аэрозолем, который растворяет налет на внутренней поверхности дроссельного узла.

Производители и цены

На рынке представлены несколько производителей запчастей для Нивы Шевроле. Цены на дроссельные узлы зависят исключительно от торговой марки. Диаметр проходного отверстия на стоимость не влияет:

  • ВиЭ — от 1200 руб.
  • ДААЗ — от 1650 руб.
  • S-1 — от 1650 руб.
  • General Motors — 2000 руб.

Читайте также: Замена маслосъемных колпачков ВАЗ 21214

Прокладка для дроссельной заслонки ВАЗ-2123 имеет артикул 2110-1148015 и стоит около 30 рублей.

Чистка

Использование специального аэрозоля для чистки ДЗ без ее демонтажа возможно лишь при слабом загрязнении. Поэтому при появлении проблем лучше демонтировать дроссель и удалить грязь при помощи средства для очистки карбюратора.

Для этого понадобится:

  • Крестовая и плоская отвертки.
  • Головка на 13 с удлинителем.
  • Баллончик средства для очистки («Carb & Choke Cleaner» или аналог).

Внимание: чистку ДЗ нужно выполнять после того, как двигатель остынет. Иначе есть риск обжечься охлаждающей жидкостью или горячими деталями мотора и дросселя.

Чтобы почистить дроссельную заслонку, необходимо выполнить такие действия:

  • Снять провод «массы» с аккумулятора.
  • Демонтировать пластиковый экран двигателя.
  • Ослабить хомут воздуховода.Фото 6
  • Снять рукав подачи воздуха с патрубка на корпусе дроссельного узла.Фото 7
  • Ослабить хомуты и снять с патрубков дросселя трубки вентиляции картера, охлаждающей жидкости и адсорбера.Фото 8

Внимание: под шланги системы охлаждения следует подставить небольшую емкость для сбора антифриза.

  • Загнуть вверх трубки системы охлаждения и подвязать их к стойке капота.Фото 9
  • Отключить колодку проводов от датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).Фото 10
  • Отсоединить клемму от регулятора холостого хода.Фото 11
  • Снять пружинный фиксатор со шкива привода и отцепить трос.Фото 12
  • Открутить две гайки крепления дроссельного узла.Фото 13
  • Снять дроссель.Фото 14
  • Открутить крепежные винты и демонтировать регулятор холостого хода и ДПДЗ.Фото 15
  • Обработать внутренности дросселя с помощью чистящего средства.Фото 16

За счет того, что жидкость из баллончика подается под давлением, она эффективно смывает налет.

Сборка механизма после очистки выполняется в обратном порядке. Перед установкой хомутов их следует смазать машинным маслом. Это облегчает затяжку и повышает надежность соединения.

Подробная видеоинструкция о чистке дросселя Шнивы

Похожие статьи:

Подробно про ДПДЗ Нивы Шевроле, какой выбрать и как заменить своими руками?

Как заменить температурный датчик охлаждающей жидкости на Шеви Ниве — подробные рекомендации и видео от профессионалов

Устройство и ремонт топливной системы Шевроле Нива — когда есть смысл ремонтировать?

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *