Как отрегулировать педаль тормоза на ниве
Перейти к содержимому

Как отрегулировать педаль тормоза на ниве

  • автор:

9.4. Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза

Правильность положения педали тормоза в свободном состоянии и при нажатии до упора (рабочий ход педали) служит одним из критериев для проверки исправности тормозной системы. В то же время положение педали во многом обеспечивает исправную работу системы. Если педаль находится от пола на расстоянии, которое больше нормативного, возможно неполное растормаживание колес при отпускании педали (при этом обычно отсутствует свободный ход педали). Если педаль находится слишком низко, возможно снижение эффективности тормозов, вызванное уменьшением рабочего хода педали.

Вам потребуются: линейка, два ключа «на 19».

9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 21213

9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 21213

1. Измерьте расстояние от накладки педали до пола в свободном состоянии.

2. Нажмите рукой на педаль до момента увеличения сопротивления и измерьте расстояние от накладки педали до пола в этом положении. Разница между этими двумя измерениями и будет свободным ходом педали, который должен составлять 5–14 мм. Если значение свободного хода педали не укладывается в этот интервал, отрегулируйте его…

9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 21213

9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 21213

3. …вращением упора выключателя стоп-сигналов в ту или иную сторону. Если упором отрегулировать свободный ход не удалось…

4. …отсоедините от выключателя колодки жгута проводов…

9.4 Проверка и регулировка свободного хода педали тормоза ВАЗ 21213

5. …ослабьте затяжку контргаек и отрегулируйте свободный ход педали тормоза выключателем стоп-сигналов.

11.13 Регулировка педали ножного тормоза

Высотой положения педали ножного тормоза называется расстояние от панели пола (ковровое покрытие не снимается) до центральной точки поверхности резиновой накладки колодки (обратитесь к иллюстрации выше). Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации), необходимо произвести соответствующую корректировку.

11.13 Регулировка педали ножного тормоза Chevrolet Niva 8. Измерьте расстояние между датчиком-выключателем и упором педали (обратитесь к сопроводительной иллюстрации), величина выступания плунжера), сравните результат измерения с требованиями

Спецификаций. В случае необходимости соответствующим образом подкорректируйте положение датчика-выключателя на опорном кронштейне.
9. Закончив регулировку, прочно затяните контргайку датчика-выключателя и подсоедините к сборке электропроводку.
10. Удостоверьтесь в исправности срабатывания стоп-сигналов уже при слабом выжимании педали ножного тормоза. При отпускании педали стоп-сигналы должны гаснуть.
11. Теперь необходимо измерить величину свободного хода педали.
12. При выключенном двигателе несколько раз выжмите педаль ножного тормоза, удалив из сборки вакуумного усилителя остаточное разрежение.

11.13 Регулировка педали ножного тормоза Chevrolet Niva 13. Рукой выжмите педаль до точки, когда возникнет ощущение сопротивления. Измерьте расстояние от колодки педали до пола и вычтите результат из высоты установочного положения отпущенной педали (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

14. Если результат измерения выходит за пределы допустимого диапазона (см. Спецификации), повторите регулировку датчика-выключателя стоп-сигналов.

11.13 Регулировка педали ножного тормоза Chevrolet Niva 15. Проверьте величину резервного хода педали: при работающем двигателе (во впускном трубопроводе должно иметь место разрежение) выжмите педаль ножного тормоза до упора и произведите соответствующее измерение (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

Замена вакуумного усилителя тормоза и регулировка свободного хода педали

вакуумный усилитель

ВУТ старого образца

ВУТ нового образца

Снимите запасное колесо и его опору (см. тут)

Чтобы воздух не попал в гидравлическую систему тормозов, тормозные трубки от главного цилиндра не отсоединяем. Отворачиваем две гайки крепления главного тормозного цилиндра к вакуумному усилителю тормозов (см. тут).

Регулировка привода тормозов

Свободный ход педали тормоза при неработающем двигателе должен составлять 3-5 мм. Эту величину получают, регулируя положение выключателя 7 (рис. 6-3) стоп-сигнала.

Рис. 6-3. Педаль тормоза:
1 — главный цилиндр; 2 — вакуумный усилитель; 3 — кронштейн вакуумного усилителя; 4 — стакан уплотнителя; 5 — кронштейн крепления педалей сцепления и тормоза; 6 — оттяжная пружина педали тормоза; 7 — выключатель стоп-сигнала; 8, 9 — гайки; 10 — буфер выключателя стоп-сигнала; 11 — педаль тормоза; 12 — толкатель.

Если выключатель стоп-сигнала излишне приближен к педали, то она не возвращается в исходное положение, клапан 18 (рис. 6-2), прижимаясь к корпусу 21, разобщает полости А и В, и происходит неполное растормаживание колес при отпущенной педали.

Положение выключателя стоп-сигнала регулируется его перемещением при отпущенной гайке 8 (рис. 6-3). Установите его так, чтобы буфер выключателя стоп-сигнала слегка касался упора педали, при этом свободный ход педали должен быть 3-5 мм. По окончании регулировки затяните гайку 8.

Предупреждение: Свободный ход педали тормоза регулируйте при неработающем двигателе.

Если перемещением выключателя стоп-сигнала не удается устранить растормаживание тормозных механизмов, то отсоедините от вакуумного усилителя главный цилиндр привода тормозов и проверьте выступание регулировочного болта 4 (рис. 6-2) относительно плоскости крепления фланца главного цилиндра (размер 1,25-0,2). Этот размер можно установить, придерживая специальным ключом конец штока 1, а другим ключом завертывая или отвертывая болт 4.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *